零跑c11為什么不建議購買

原因是零跑C11剛出來的時候給出的續航數據不準確，讓個別消費者覺得零跑有虛標續航的嫌疑。

1、當時的續航數據是豪華版電池容量76.6kWh，續航480km，尊享版電池容量90kWh，續航600km，僅僅只是多了13.4kWh的容量就能多120km的續航。

2、現在零跑C11續航數據已經糾正過來，電池容量沒變，豪華版的NEDC續航是510km，尊享版的NEDC續航是610km，按照NEDC續航數據來算的話，零跑C11真實的續航應該在400-450km，冬天會低一點在380km左右，這樣的續航算是中規中矩吧，日常在城市里開可以滿足得了。

3、零跑C11要在配置上和Model Y平齊，實際也沒有讓人失望，像并線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、全景影像、全速域自適應巡航、自動泊車等功能一應俱全。

4、作為中型SUV的零跑C11，空間表現還不錯，后排頭部和腿部空間寬裕，中間的地臺做成了全平。座椅的柔軟程度屬于中上水平，不過包裹性差了點。

總體而言，零跑C11這款車除了性能比較平庸之外，各方面的表現都不錯，性價比非常高，很適合家庭用戶選擇。目前來說零跑C11還面臨著的問題只有一個，就是耐用性和可靠性表現如何，能度過這最后一關，零跑汽車就能站穩在中國的新能源車市場。

拓展資料：

零跑C11在智能駕駛方面搭載了Model Y同級別的智能駕駛感知硬件；在品質、配置以及動力操控上向豪華品牌看齊；在智能座艙、智能駕駛、豪華駕控、豪華享受等方面擁有明顯競爭力，領先同價位的燃油、純電產品。

高清三聯屏“雙客廳”智能座艙

1、零跑C11采用目前最頂級的車規級處理器——第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平臺，集成AI內核、8核處理器，性能相比目前市面主流車型提升近3倍，可滿足多系統和多任務的高效處理。

2、10.25*12.8*10.25寸超高清三聯屏與用戶建立更全面的連接，搭配科大訊飛3.5 新一代智能語音交互系統，特有的“雙客廳”模式，實現主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互，享受互不干擾的沉浸式駕乘體驗。由于整車絕大部分控制器為零跑自研，智能座艙還可對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電等全車硬件進行控制管理。此外，車內具備人臉ID自適配功能，可實現外后視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配。

3、通過手機APP連接，能夠實現車鎖與門窗控制、空調預約、車輛遠程監控、自動泊車等功能。C11上還采用了國內首批快應用車載生態平臺，可實現車用APP的無限擴展；同時具備“遠程千里眼”功能，用戶可通過移動APP端實時遠程監控，掌控車況與用車安全。