科目二怎樣控制方向盤(pán)

方向盤(pán)的正確握姿：

兩只手分別放在方向盤(pán)上兩邊9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘的方向上。這不僅是正確的握法，而在有助于在打完方向盤(pán)后能感知到打了幾圈，該回幾圈。

打方向原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

一、倒車入庫(kù)方向盤(pán)打法

1、車輪離哪邊邊線遠(yuǎn)，方向往哪邊打

在調(diào)正車身的同時(shí)還能使另一邊車輪避免壓線的風(fēng)險(xiǎn)，不斷查看左右兩邊的后視鏡，即哪邊寬往哪邊打。

2、不可等到車身擺正再回方向

一定要提前回，否則車身又會(huì)歪向另一邊。

3、入庫(kù)以后遵循微調(diào)的原則

倒庫(kù)最怕的就是方向盤(pán)打的過(guò)猛，意思就是微調(diào)，角度不要太大，一般半圈最合適，最后注意，車身正了就要回方向。

二、曲線行駛方向盤(pán)打法

1、遵循多看后視鏡的原則

曲線行駛最難的就是不能壓線，唯有不時(shí)從后視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準(zhǔn)確時(shí)機(jī)。

2、打方向要果斷到位，不拖泥帶水

一旦找對(duì)了點(diǎn)，要把方向一步到位的打過(guò)去。如果猶豫，壓線風(fēng)險(xiǎn)將大幅提高。

3、行駛速度要慢

曲線行駛速度要慢，即使點(diǎn)位過(guò)了，也能調(diào)整。

三、坡道停車方向盤(pán)打法

1、上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近

首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對(duì)邊線。上坡后再調(diào)整車身與邊線的距離就比較困難了，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。

2、在坡上，通過(guò)觀察后視鏡微調(diào)方向

在上坡時(shí)注意看右后視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發(fā)生改變就要適當(dāng)修正方向盤(pán)，注意不能壓線。

四、直角轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)打法

1、進(jìn)入考試區(qū)域后，打方向盡量靠向彎道外側(cè)

如果太靠近彎道內(nèi)側(cè)，很容易在過(guò)彎的時(shí)候壓線，靠近彎道外側(cè)，能給車輪留出更多調(diào)整的空間，壓線幾率大大降低。

2、注意觀察內(nèi)角后視鏡

彎道朝哪個(gè)方向，就要在過(guò)彎時(shí)盯緊哪邊的后視鏡。留意后車輪與庫(kù)角的距離，靠的太近就要稍微回一回方向。

五、側(cè)方停車方向盤(pán)打法

1、往哪邊倒車，就往哪邊打方向

很多人在倒車時(shí)容易分不清方向盤(pán)應(yīng)該是往左打還是往右打。其實(shí)任何時(shí)候，方向哪邊打車就往哪邊去，倒車也一樣。

打方向盤(pán)要有預(yù)見(jiàn)性，看點(diǎn)要準(zhǔn)確，到點(diǎn)就打方向盤(pán)，速度要快、打方向的力度要狠。