特斯拉五天兩次漲價(jià)共數(shù)萬元，為何該品牌的價(jià)格漲價(jià)停不下來？

我覺得你可能對(duì)特斯拉的漲價(jià)行為存在偏見，或者存在刻板印象。

之所以會(huì)這樣說，主要是因?yàn)闈q價(jià)的汽車品牌不止特斯拉一家，幾乎所有的汽車品牌都出現(xiàn)了不同程度的調(diào)價(jià)行為。之所以會(huì)有這種情況，主要是因?yàn)楹芏嗥嚻放频脑牧铣杀驹谶M(jìn)一步上漲，對(duì)于那些性價(jià)比本身就非常高的車型來說，汽車企業(yè)的利潤(rùn)本來就不高，所以他們需要通過漲價(jià)的方式來維持基本利潤(rùn)。

一、這個(gè)事情是怎么回事？

這是關(guān)于特斯拉的車型漲價(jià)的新聞，在短短5天之內(nèi)，特斯拉宣布對(duì)model3和model Y的部分車型進(jìn)行漲價(jià)，漲價(jià)后的車型的價(jià)格會(huì)貴3萬元錢左右。雖然很多用戶非常喜歡特斯拉這個(gè)品牌，但在漲價(jià)的壓力之下，很多人也在猶豫是否要購(gòu)買特斯拉的車輛。

二、特斯拉的車輛并非漲價(jià)停不下來。

正如我在上面所講的那樣，漲價(jià)的汽車品牌不止特斯拉一家。因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)的大宗商品的價(jià)格在進(jìn)一步上漲，汽車生產(chǎn)的原材料也在進(jìn)一步漲價(jià)。對(duì)于這些汽車品牌來說，汽車品牌不僅需要應(yīng)對(duì)成本上升的問題，同時(shí)也需要應(yīng)對(duì)芯片短缺的難題，這也是汽車品牌頻頻漲價(jià)的主要原因。

三、我覺得特斯拉的漲價(jià)其實(shí)并不高。

我們可以去研究一下特斯拉的各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本問題，特別是在特斯拉的原材料取材上，特斯拉的部分原材料的價(jià)格已經(jīng)暴漲了100%以上，但特斯拉的總售價(jià)只上漲了5%左右。從某種意義上來講，特斯拉的車型在很多價(jià)位中依然具有性價(jià)比的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，車主沒有必要去過分糾結(jié)單個(gè)品牌的漲價(jià)問題，我們需要把目光放到整個(gè)汽車行業(yè)上來看。