別克昂科威的四驅越野能力怎么樣？

這是昂科威的強項，懸架偏軟，靜音性不錯，9檔手自一體變速箱很平順。這里尤其提一下空調系統，制冷能力真的是要點贊。說出來你不信，我在吐魯番穿防曬服不是怕曬（有冰袖）是空調冷。別克車族本身在四驅這塊也一直沒有作為主打項目，四驅也只是解決了“有”而沒解決“精”，　昂科威的四驅也只是適時四驅，可以說美系車在四驅這個環節還是比較落后的。

別克昂科威的內飾采用了家族式設計，整體做工用料比較厚道，運用了大量的軟性材質，營造的風格豪華感很強，運用了仿木飾板，雖然有些復古，但是高級感很強，配置方面表現也比較突出，由于精英版配備了四驅系統，在精英版其他配置方面談不上豐富，例如安全類輔助配置只有一個并線輔助，氣囊方面還算不錯但全系并沒有現在比較熱門的膝部氣囊其他類配置只有一些常規的如啟停、上坡輔助。

昂科威28T是2.0t缸內直噴發動機，動力響應迅猛，油耗經濟，四驅傳動比例50/50，泥濘濕滑路面通過能力較途觀優秀，別克品牌保值率偏低，四驅精英配置屬于入門級別，性價比我感覺不錯，值得入手。用昂科威去玩沙漠，確實有些勉為其難，不過如果你的車是昂克威的最高配車型四驅全能運動旗艦型，玩沙漠也是沒有問題的。

多用于城市路況，對于低速的極限越野沙漠，泥濘道路等極限工況，建議還是不要涉足，因為實際上別克的這款四驅系統只是一個基于多片離合器的適時四驅。昂科威頂配的沒問題，L檔只能說輔助，快走沙漫走水。駕駛車輛與司機技術有很大關系，簡單的說昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。