電車續航最長的車

目前電車續航最長的車是廣汽埃安旗下的“?AION LX（千里版）”。

該車型搭載了144.4KWh的大容量彈匣電池，電池能量密度為205Wh/kg，車輛在NEDC綜合工況下純電續航里程達1008公里。

電動汽車的續航長短根本上還是得從電池出發，這就包括兩方面的考慮，一是電池的能量密度，二是電池的安全性。

廣汽埃安的“彈匣電池”技術，其名字源于獨特的外形，采用了彈匣安全艙地設計，它的電池模組看上去就像一個個彈匣安置在電池包之中，每個電池包里的電芯都獨立在安全艙之內，這樣就可以有效的阻隔熱失控電芯地蔓延。

除此之外，超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫三維冷卻系統以及全時管控的第五代電池管理系統這四項核心技術進一步提高了電池的安全性。

正是基于以上特點，彈匣電池技術實現了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認的行業難題，也讓三元鋰電池的應用得到了保障。

電動汽車常用的電池：

目前電動汽車常用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，在能量密度方面，三元鋰離子電池的儲能密度通常在200Wh/kg以上，而磷酸鐵鋰電池普遍只有90-120Wh/kg，如果想要更長的續航，能量密度更高的三元鋰無疑就成了各大車企最好的選擇。