比亞迪速銳發(fā)動機質(zhì)量如何啊

速銳發(fā)動機是比亞迪自己研發(fā)的。目前速銳搭載兩種發(fā)動機，一種是1.5排量自然吸氣發(fā)動機，一種是1.5排量渦輪增壓發(fā)動機。比亞迪的1.5排量自然吸氣發(fā)動機是一款全鋁電噴發(fā)動機，采用廢料回收和可變氣門升程技術(shù)。比亞迪的1.5排量渦輪增壓發(fā)動機也是全鋁電噴發(fā)動機，采用可變氣門正時、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、渦輪自動延遲冷卻技術(shù)。速銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領(lǐng)先地位：1.速銳1.5TID車型搭載比亞迪自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機和6速雙離合變速箱，其中“TI”代表渦輪增壓直噴發(fā)動機，“D”代表雙離合變速箱；2.實際上這款型號BYD476ZQA1.5TI發(fā)動機已經(jīng)用在比亞迪G6上了。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240N·m，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)完全超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動機。匹配的雙離合變速箱型號為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，能承受的最大扭矩為250n·m；；3.這款渦輪增壓發(fā)動機采用了目前主流的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、可變正時氣門、進氣歧管集成中冷(水冷)、渦輪增壓、全鋁缸體等。對于這套動力總成，廠商并不否認是由大眾的1.4TSI+DSG動力總成“逆向開發(fā)”而來，所以我們也就不難理解為什么它在結(jié)構(gòu)上與大眾的1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱如此接近了。4.當然，在此基礎(chǔ)上，比亞迪也有自己的創(chuàng)新，比如采用鋁合金壓鑄缸體。這樣做的好處是1.5TI發(fā)動機重量更輕，熱效率優(yōu)于1.4TSI。買比亞迪品牌車型沒人是沖著比亞迪發(fā)動機來的。我覺得他們基本上都是喜歡比亞迪的高配低價！快的1.5L發(fā)動機基本上用在很多比亞迪車型上。近幾年沒有出現(xiàn)大的問題，但是2-3年發(fā)動機轉(zhuǎn)起來會有一些噪音。