11年的銳志怎么樣？

11年銳志，應該是10款的改款銳志，和之前的銳志相比運動犀利了不少，老款的銳志走的是圓潤飽滿的設計。

歷代銳志最有特點的就是它的大燈造型，之前的“花生眼”到現在變的犀利，到13款的刀鋒造型設計更加的“奪目”，但并不顯得浮夸。

總的來說，銳志是一款很值得買的車。回想一下，20多萬你能買到哪些V6加后驅的B級車？好向并不多！就這一點，這個車子就值得一部分消費者考慮。 大家應該也了解過，銳志是和皇冠同平臺打造的產品，在質量方面表現很不錯，基本沒什么大毛病，日常使用很靠譜。而且銳志整個動力的調校是很平順的，動力輸出到很線性。 除了靠譜，好開之外，原廠銳志的操控實際上并不占優勢，懸架的整體性一般，甚至底盤噪音還比較大。記住，不是因為它是臺后驅車就必須運動了，原廠的國產銳志還是更多的向舒適些妥協。 當然，有句話說：“銳志不該，不如推下海”！這其中也不是沒有道理的，如果你想真正的體驗一下V6加后期的操控，銳志的改裝潛力還是很大的。（改裝潛力是指底盤和懸架部分） 當你愿意在銳志上花錢，更換穩定桿，避震等之后，銳志的駕駛感受會比原廠的好很多！至于能好多少，就要看改裝的項目和技術了。

銳志是臺好車，原廠家用代步平順且靠譜，精心改裝之后也是個值得玩的車。

可惜的是，這款車已經停產，20多萬在想買臺V6加后驅的新車也就難了！

11年的豐田銳志怎么樣？

首先樓主提問的是2011款銳志，2011年的銳志已經改款了，相較于老款銳志09年款，新款的銳志在動力上面有所收斂（這里我們指的是2.5L）但是從空間和外形上來講新款銳志的優勢比較明顯，新款加裝了運動套件，全系配備了多功能方向盤，如果你選擇的是高配那么自然還有方向盤換擋，無鑰匙進入功能也是必不可少的主駕駛席電動調節，座椅加熱，自動頭燈這些都用。

再看看銳志的基本配置：

發動機：142kW(2.5L自然吸氣) 167kW(3.0L自然吸氣)

長×寬×高(mm)：4750×1795×1450

變速箱：6擋AT

前懸掛類型：雙叉桿式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

其實在這個配置從前后懸掛和操控上來講已經算是無敵了，同時期的寶馬3系。前置后驅，前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架，4缸機 152馬力 112KW，已經不如銳志了，這就是銳志強大的地方，V6引擎，直線的動力輸出，還有豐田強大的整合技術。

所以你要問我11年的豐田銳志怎么樣？我可以負責任的告訴你，還不錯。