新標號汽油怎么加新的汽油標號調整了哪些東西

2018年1月1日起，全國供應第五階段車用汽油。據國家標準化管理委員會行業標準部主任丁介紹，按照第五階段汽油標準，我國車用汽油主要指標與現行歐洲標準相當，達到世界最高水平。與第四階段國家標準相比，主要有六點變化：—為減少汽車污染物排放，硫含量指標限值由第四階段的50ppm(ppm為濃度計量單位，1ppm為百萬分之一)降低至10ppm，降低80%；—將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降至2mg/L，禁止人工添加含錳添加劑；—考慮到第五階段車用汽油降硫禁錳導致辛烷值降低，以及我國高辛烷值資源短缺，第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，標準附錄中增加了98號車用汽油的指標要求；—為防止冬季低蒸汽壓影響汽車發動機冷啟動性能，導致燃燒不充分，排放增加，將冬季蒸汽壓下限由第四階段的42kpa(千帕)提高到45kpa。為進一步減少汽油中揮發性有機物的排放和大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低至65kpa，并要求廣東、廣西、海南全年實行夏季蒸氣壓；—為進一步減少汽油蒸發造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降至24%；—為進一步保證車輛相對穩定的燃油經濟性，首次規定了密度指標，其值為20時720~775kg/m3。有一種新等級的汽油。你的汽車應該加什么等級的汽油？新汽油標號實施前，車主習慣給自己的車加93#或97#。但是換了汽油標號后，很多車主表示很迷茫，對于加多少汽油有點迷茫。按道理，建議加的油標在每輛車的油箱蓋背面都寫得清清楚楚，大家可以據此對號入座。只是有些老款可能只標了90#、93#或者97#，并沒有92#和95#的概念。其實不用擔心，按照國五標準的理解，以前加93#的車主現在加92#就好了；同樣，現在可以在以前加97#的模型上加95#。另外，從專業的角度來說，發動機的壓縮比是決定這款車加多少汽油的重要依據。汽車發動機的壓縮比一般可以在說明書和油箱蓋上查到。發動機的壓縮比越高，對汽油的抗爆性能要求越高，對汽油的標號要求也越高。汽油的標號越高，辛烷值越高，意味著汽油的抗爆性越強。當然，發動機壓縮比并不是決定加多少汽油的唯一標準。比如新款奔馳C200的2.0T發動機(代號M274)的空氣壓縮比只有9.8，但是廠家建議加97號汽油。隨著國五標準的出臺，加95#比較合適，油箱蓋也標了95#。這次是符合歐美標準的，可以放心按照廠家的標準加油。另外，值得一提的是，油品不要頻繁更換，因為這樣更容易在混合物中產生雜質，從而堵塞燃油噴嘴。關注汽油國五標準，解讀國五標準，我們能得到什么？18日，國家標準委發布車用汽油第五個國家標準。油品質量升級對減少霧霾能有多大貢獻？標準提高對消費者有什么影響？品質升級帶來的成本增加誰來“買單”？油品升級是防治霧霾的重要手段。今年以來，惡劣的霧霾天氣引發了社會對油品質量升級的呼聲，各種標準的制定測試表明，一些城市空氣中約20%的PM2.5來自機動車尾氣。環保部科技標準司此前表示，經過測試，現有汽車即使不做任何改裝，使用符合第五階段標準的汽柴油，汽車尾氣中相關污染物的排放量也會減少10%。告別“錳時代”，石油不再傷車。汽油國五標準的一個明顯特點是禁止人為添加含錳添加劑。錳是提高汽油辛烷值和抗爆性的添加劑。中國工程院院士曹湘洪表示，錳劑使煉油企業能夠以更廉價的手段提高汽油等級，從而提高利潤水平。但汽車行業在添加錳后發現，燃燒產物會沉積在發動機的進氣門、火花塞、活塞桿等部位，影響發動機性能和排放，還會沉積在排氣催化轉化器上，影響催化劑性能。此外，有研究提出，錳劑燃燒產物90%為粒徑小于2.5微米的細顆粒物，排入大氣時會通過呼吸道進入人體，對健康有害。“雖然這些危害尚未得到權威機構的認證，但應采取預防原則，應放棄錳劑的辛烷值貢獻。”曹湘洪說。油品升級，企業消費者“買單”今年9月，國家發改委公布了車用汽柴油質量升級至第四、第五階段的調價標準。車用汽油質量升級至第四階段每噸提價290元(每升約0.21元)，2017年底后將升級至第五階段每噸提價170元。目前，北京、上海、江蘇等地已提前實施相當于國五標準的汽油。汽油的平均價格每升上漲了大約4美分。發展改革委此前也表示，成品油升級加價標準按照煉油企業消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定，企業承擔30%左右的成本漲幅。換標號油需要清洗油箱嗎？有什么需要注意的嗎？其實沒必要。元旦前一天，盡量把油箱里的國四標準燃油用完，然后再加4-5次國五標準燃油。基本上油箱里原來的國四燃油就可以稀釋用完了，這個燃油品質變化的敏感期就可以順利度過了。以北京等率先更換油品的地區的經驗來看，可能有少數車型在這個敏感時期原本加了97#汽油，但總體來說是發動機和汽油相互適應的問題。這不是什么問題，所以你不必緊張。只需去4S商店或專業維修機構手動消除故障代碼。事實上，在北京、山東、珠三角等地，由于環保的要求，已經率先體驗了國五標準的汽油標號切換。這次汽油標準改革明顯是為了與國際燃油標準保持一致，燃油質量實際上是提高了。以前車友總是抱怨國產燃油質量差，影響發動機使用壽命，保養周期短。現在國五直接與歐美油品接軌后，應該會有很多改進。已經使用過國標汽油的車友也來留言說說換標汽油是一種怎樣的體驗。