“神車”的自我革新 哈弗H6新老款車型對比

說到自主品牌SUV中的標桿車型，哈弗H6是最先讓人想到的車型之一，從2011年上市至今，憑借同級親民的售價和寬敞的空間、豐富的配置，累積銷量已經超過300萬輛，其在市場中的表現也可以用前無古人后無來者來形容。為了延續強勁增長勢頭，同時滿足當前消費者更加多樣化的用車需求，第三代哈弗H6已于2020年8月30日正式上市。與以往不同，第三代車型不僅采用了長城旗下全新的檸檬平臺打造，其造型更是顛覆了人們對H6車型的傳統印象。

售價：售價提升后續推出2.0T版本

雖然第三代哈弗H6已經正式上市，但是從整個產品線來看哈弗H6目前處于第二代與第三代同堂銷售的狀態，第二代哈弗H6目前也進化到了2021款。在車型上，第三代哈弗H6共推出了4款車型供消費者選擇，且起售價與第二代車型相比稍有提升，但頂配車型售價卻有下降。在動力上，第三代哈弗H6前期先搭載了1.5T發動機，并匹配7擋雙離合變速箱，至于2.0T車型則將在今后上市。

外觀：顏值提升更具識別度

與第二代車型相比，第三代哈弗H6采用了長城旗下全新的檸檬平臺打造而來，前臉見棱見角的設計也展現出自身硬朗的一面，而這也與第二代車型形成了明顯反差。此外前中網造型也比第二代車型更加修長，提升了自身的視覺寬度，

在細節上，第三代H6中網內部的鍍鉻編織比第二代哈弗H6更加縝密，且從上至下的編織越來越寬松。此外前霧燈區域也有著不小變化，第三代車型由此前寬大的霧燈區域變為了豎狀導氣口樣式，搭配保險杠底部的三段式進氣口，使得新車的運動效果比第二代車型提升不少。

大燈設計上，第三代哈弗H6前大燈造型更加細長且與中網相連，營造出一種開眼角的感覺。內部燈腔也采用了全新的矩陣式設計，相比第二代車型帶透鏡的樣式來說更具精致感。在光源上，第三代車型全部配備了LED光源。

車型上，我們選取了第二代和第三代哈弗H6的1.5T配版本進行比較，兩款車在售價上相差0.11萬元，從配置來看顯然第三代車型在細節配置上做得更加到位，從配置表上不難看出，電動后備箱以及尾門記憶功能的加入提升了我們日常使用的便利性，而藍牙鑰匙以及自適應遠光燈也讓自身更有高級感。至于具體配置的變化，下文我們還會繼續做出解釋。

側面來看，新老款車型整體輪廓變化不大，兩車的雙腰線設計搭配微微外擴的輪眉展示出十足的力量感。同時第三代哈弗H6的C柱尾窗面積要比第二代車型大不少，車窗周圍呈上揚態勢的鍍鉻飾條也增加了立體感。在車身尺寸方面，從表中我們可以看到第三代哈弗H6的車身尺寸相比第二代車型有全方位的提升，尤其在車長以及軸距上提升較大。在一定程度上增加了車內乘坐空間。

在尾部設計方面，第三代哈弗H6由此前圓潤的風格變為了偏硬朗的設計，同時尾部牌照框也由此前保險杠的位置上移到尾門底部，讓該車的視覺重心更加靠上。HAVAL標識也下移到了新加入的鍍鉻飾條上方，且字母標識更大進一步提升了品牌識別度。在細節上，車輛反光板由此前橫向設計改為豎狀排列，與前霧燈造型遙相呼應，有效提升了運動氣息。另外，第二代車型上銀色包圍的防擦板在第三代車型上也被取消。

新車尾燈采用了時下流行的貫穿式設計風格，與尾箱蓋處貫穿的鍍鉻飾條搭配起來更顯尾部層次感，同時點亮后也更具識別度。新車19英寸輪轂造型很有新意，非對稱設計比第二代車型更加動感。

內飾：造型簡潔 科技 感更強

相比外觀上的微調，第三代哈弗H6的內飾呈現出顛覆性的變化。整個中控臺采用更加平直的T型設計，貫穿式的空調出風口改為隱藏式，搭配懸浮式中控大屏，內飾整體趨向于北歐極簡式設計風格。在材質上，新車中控臺以及門板處采用了大量皮質面料包裹，相比于第二代車型的軟質搪塑材料來說更具檔次感。

新車方向盤也由四輻式改為了三輻式，并且方向盤上還配有與中控臺相同的飾條加以點綴，搭配全新樣式的多功能按鍵，進一步提升了 時尚 感。

第三代哈弗H6全系標配了10.25英寸懸浮式液晶儀表，內部UI設計十分前衛科幻，且界面布局簡潔，相比第二代內嵌式液晶儀表更具 科技 感。12.3英寸懸浮式中控屏同樣優于第二代H6的內嵌式設計，屏幕分辨率和清晰度都有了不小提升。此外它還搭載了最新版本的智能交互系統，除了支持導航、手機互聯、語音控制外，還支持5G網絡和FOTA智能升級。

在細節配置上，第三代哈弗H6配置更為全面，除了全系標配的液晶儀表和中控屏外，在高配車型中還配備了HUD抬頭顯示、全系標配手機無線充電、頂配車型獨享單色氛圍燈以及內置行車記錄儀等，有效提升了日常用車的便利性。不過，第二代車型提供的方向盤加熱選裝在第三代車型中則被直接取消，略感遺憾。

動力：沿用此前設計 更新換擋機構

動力上，第三代哈弗H6并未對動力系統進行更新，其搭載的依舊是我們熟知的1.5T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的動力組合。值得注意的是，第三代車型取消了手動擋車型，換擋機構也由電子擋桿改為旋鈕式設計。此外，第三代哈弗H6的后懸架系統也變更為多連桿獨立懸架，不僅提升了車輛操控性能，也節約了懸架占用的空間。

空間：依舊寬裕

在空間上，第二代車型與第三代車型差距不大，身高180cm的體驗者坐進車內，其頭部和腿部均有兩拳的余量，兩車型的座椅依舊采用皮質面料包裹，乘坐后較為柔軟。但在細節上第二代車型菱形座椅裝飾沒有延續到第三代車型上。

在儲物空間方面，新老款車型前后門板儲物槽造型設計有所區別，但容積相差不大，在放入水瓶后可繼續放入錢包等小型物品，另外，第三代哈弗H6的中央扶手箱設計更加規整，內部容積相比老款車型有所增加。此外，第三代車型后排扶手上的杯架位置更加靠前，人性化設計考慮周到。

新老款車型后備箱地臺均非常平整，雖然第三代哈弗H6的后備箱容積我們還不得而知，但是通過比較來看，并無太大差別。另外，第二代和第三代車型后排座椅呈4/6比例放倒后，可與后備箱地臺保持水平，放入稍大一些的行李沒有任何壓力。

安全：細節功能再提升

在安全配置方面，第三代車型在延續了第二代車型豐富安全配置的同時，還在高配車型上新增了交通標志識別和疲勞駕駛提示功能。此外，第三代哈弗H6的續航系統也由第二代標配的定速巡航，升級為全速自適應巡航，但需要注意的是，全速自適應巡航系統只在中高配車型中出現，而低配車型仍為定速巡航。另外，第三代車型配備的全景影像畫面也比第二代車型更為清晰，同時3D顯示功能也方便駕駛員查看車輛周圍的情況。

總結：哈弗H6作為哈弗品牌旗下最核心的產品，可以說每一次改款或換代都給人以全新的體驗，本次第三代車型也不例外。其全新的外觀以及內飾設計相比第二代車型都有了較大提升，給予消費者更加豪華、實用的用車體驗。而在 科技 配置方面，得益于5G網絡的加持，也讓多媒體系統進行了一次全面的升級與補足。隨著哈弗H6在8月末完成換代上市，其產品力以及市場競爭力又一次站在了市場前沿，在締造“神話”的道路上不斷前行。