性能車避震高度一般是幾指

3指。

要知道不同的人手掌大小不一樣，手指的粗細自然也不一樣，所以這里所說的幾指并不是一個標準的高度參數單位，而是衡量底盤降低幅度，和左右前后高低差值而作對比的最方便工具而已。一般只是用于在不改變車輪外部直徑的情況下，衡量避震將車子Low低了多少，以及Low低后，四個車輪各自與葉子板的間隙是否均勻一致，整體外觀是否美觀。另外，用手指頭還可以用來量度左右是否存在高低差，正確的避震調校應該是底盤的左右高度一樣才對。我的車子原來高度是四指，現在換了彈簧降到兩指了，他這句話的意思我們應該理解成：我的車子原來車身很高，四個車輪和葉子板的間隙都可以放四只我的手指進去，很丑。現在改了短彈簧，間隙變小了，都只能容納我的兩只手指了，好美啊。如果有改裝師傅告訴您，車子不能隨便Low低，最好不要低于兩指的高度，其實他想表達的意思是：車子Low太低會容易蹭葉子板內襯、蹭底盤、破壞原有的懸掛力學特性等等等弊端，如果車輪離輪拱的間隙，只降低到我的兩只手指高度的時候，以上負面影響都不太容易出現，而且還比較美觀。

幾指高度只是一個即時生效的相對參數，用誰的手指，怎么量，都只能當做是一個比劃性質的參考動作。尤其注意一點，本文所說的幾指高度并不能用作離地間隙的參考標準。因為即使我們不動避震，將車輪子放大、縮小都是會直接改變車輪和葉子板間的間隙，以及車身的離地間隙，此時幾指的量度作用已變得毫無意義。我輪子夠大，即使已經_入輪拱，但并不代表我底盤低，我的輪子很小，距離沙板的間隙很大，足足一拳，也不能夠說車子的離地間隙很大通過性好。