輪轂中心蓋拆卸方法

有關輪圈中心蓋拆裝方式其實不是很難：最先抓著輪轂罩邊沿，隨后用力往外拉便可將中心蓋拆裝出來了，假如拉不出來還能夠試著用勾子勾出去，那樣便拆裝出來了。那麼輪圈中心蓋的安裝相對性而言就更為易于了，只必須指向好地方后用力往里拍就完成了。安裝的過程中一定記牢要對窩火嘴的部位，不然要裝不上。

輪圈里邊然后的是轉動軸，它是靠一個大螺絲牢牢地固定不動著的，有的車輛為了更好地避免螺釘主題活動，還會繼續在螺母上再往里穿一個卡扣，隨后于外邊再套一個外蓋，這一外蓋便是輪轂蓋。輪轂蓋關鍵功效其孰能譏之乎車輛在感覺上給人感受更為美觀大方，并且蓋上水就很難進來進而浸蝕螺釘，這樣一來便能對大螺絲具有防銹處理防潮的功效。

正確對待車輛的 輪胎 氣壓

在日常應用輪胎時，有些人覺得爆胎是由于加油打氣太足才導致的，覺得輪胎低氣壓難題并沒有非常大，實際上這種認知是十分片面性的。1、輪胎標準氣壓過低的危害:一般小汽車的行進的速度是非常快的，因而輪胎的樣子常常處在一種高頻率的交替變化情況，若輪胎標準氣壓不夠，會擴大輪胎的形變水平，胎面兩側的胎紋也會過多損壞，造成 胚體沒法抵擋路面的負擔而產生彎曲形變，磨擦后發生高溫，故加快了輪胎的損壞，最后種下爆胎的安全隱患。

2、輪胎標準氣壓過大的不良影響：假如輪胎標準氣壓過大，也會造成 輪胎由于強度過大而失去該有的彈力及其抗撕裂工作能力，不但抓地工作能力會變弱，中間胎紋的過于損壞也會造成胎紋深層不均勻的狀況，輪胎在高速運行的情況下也是有將會會由于難以承擔過多的脹大工作壓力而產生爆胎。

因此輪胎的壓力過高或過低都是有爆胎的風險，因而標準氣壓難題不可小覷。諸位買車人應當依照廠商的規定維持輪胎的輪胎氣壓標準，包含備用胎標準氣壓。輪胎氣壓的精確測量可自主用胎壓計精確測量，但是務必在輪胎的常溫下下精確測量，不然在熱胎情況下測定的效果并不精確的。