中國車企有幾家是自主研發的？有哪些車企是東拼西湊的“組裝車企”？

中國車企有幾家是自主研發的？有哪些車企是東拼西湊的“組裝車企”？

對于新能源汽車來說，三電系統的重要性是毋庸置疑的。所謂的三電系統指的是動力電池，電機電控以及整車控制器。一輛優秀的新能源汽車，三電系統必須要經過反復的調試與驗證，才能夠更好地執行指令。目前世界范圍內大部分新能源車企都沒有自己的三電系統設計能力，而我國的自主品牌比亞迪卻擁有著成熟的三電技術。那么除了比亞迪，我國還有哪家車企的三電系統也是自主研發的呢?

首先，這次我們要提到的是蔚來汽車。蔚來雖然屬于一家造車新勢力，且資本與根基都并不深厚，但不可否認的是，蔚來在技術研發方面還是存在著巨大的優勢，在生產與制造方面更是進行了嚴格的把關。為了研發三電技術，蔚來建造了XPT(南京先進技術制造中心)，專門用于負責電驅動系統和電池的研發與制造。XPT的研究主要涵蓋三方面，EDS電驅動系統，ESS儲能系統和VIS智能化集成系統，其中EDS電驅動系統所應用的核心技術處于世界領先水平。

其次，雖然蔚來為了獲得生產資質選擇與江淮汽車合作，但其實合作僅限于汽車的組裝與整車生產，核心技術仍然牢牢地掌握在自己的手中，蔚來委托江淮汽車代工生產，重要的零部件由XPT工廠生產和測控把關，例如蔚來ES8和蔚來ES6，全部采用XPT工廠生產的零部件和三電系統。

最后，雖然蔚來僅僅成立了不到5年的時間，但不可否認的是，其技術的飛速發展在全球范圍內也實屬罕見，他們自主研發的三電核心系統更是受到了廣泛的好評。目前，XPT工廠已經成為了全球規模最大的三電系統零部件制造基地，也給蔚來帶來了巨大的利潤。

綜上來看，在我國的新能源車企當中，除了比亞迪之外，蔚來的實力也不可小覷。在資本不夠深厚，經驗不夠充足的情況下，還能夠自主研發三電技術，著實令人欽佩。