長行程電磁制動器的工作原理

常閉式：當電磁鐵通電面而動作時，操動連接板壓縮注主彈簧使閘瓦張開，機構得以運動，電磁鐵斷電時，主彈簧的力將瓦閘壓緊于機構的制動輪上，是機構停止運動。

常開式：正好相反，通電上閘，斷電打開。

它與短行程電磁鐵制動器的主要不同之處是松閘系統。短行程電磁鐵制動器的松閘器直接安裝在制動臂上，而長行程電磁鐵制動器的松閘器由安裝在制動臂外的杠桿系統和電磁鐵組成，通過杠桿的作用產生很大的松閘力。長行程松閘器的松閘行程通常大于20mm，故稱長行程電磁鐵制動器，而短行程松閘器的松閘行程通常為5mm以下。

機構工作肘，電磁鐵6通電產生吸引力，將動鐵芯向上吸合，使水平桿7克服松閘杠桿系統的重力向上轉和，節動三角形杠桿4逆時針轉動，彈簧9被進一步壓縮，右制動臂松閘，同時杠桿3推動左制動臂也松閘。機構不工作時，電磁吸引力消失，制動器在彈簧張力和松閘杠桿系統重力作用下合閘制動。合閘制動力由兩部分產生，一部分是彈簧9的作用，這與短行程電磁鐵制動器產生制動原理相同；另一部分是松閘系統杠桿重力的產生，在斷電后，水平桿7，垂直桿5及電磁鐵動鐵芯的重力作用在三角形杠桿上，使三角形杠桿繞某一點瞬心順時針轉動，通過左右制動臂和制動瓦塊抱緊制動輪實現制動。

長行程電磁鐵制動器制動力矩的大小可以通過調整彈簧9被壓縮的長度來調整。螺釘8用于調整制動輪與制動瓦塊的間隙。

長行程電磁鐵制動器制動力矩大，工作安全可靠。由于增加了一套杠桿系統，制動器松閘，合閘的慣性較大，動作較遲緩，同時沖擊振動大。其制動輪直徑范圍為200—600mm。

不過現在老電磁都要被淘汰的，取之代替的是新型節能電磁鐵。比如五龍電磁