奔馳GLCLM264發(fā)動高低功率的硬件區(qū)別？

。新的M264渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有高低兩種功率調(diào)校（145kW和190kW）分別對應(yīng)著GLC 260 L和 GLC 300 L ，同時發(fā)動機(jī)壓縮比優(yōu)化至11 ：1 ；并且工程師還提升曲軸箱的強(qiáng)度，采用了新的塑料發(fā)動機(jī)懸置支架，改善了來自于發(fā)動機(jī)艙的噪音、振動和不平順性。GLC 則是匹配的縱置平臺使用的9速自動變速箱，擋把為懷擋設(shè)計(jì)，帶有手動模式（通過按鍵控制），方向盤有換擋撥片。為縱置平臺的后驅(qū)打造的四驅(qū)系統(tǒng)。GLC 260采用的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率211馬力（5500rpm），最大扭矩350牛·米（1200-4000rpm），作為一款中配車型，這樣的動力輸出已經(jīng)算挺不錯了，畢竟往上還有GLC 300呢。它最大的亮點(diǎn)在于和2.0T發(fā)動機(jī)搭配的9AT，奔馳這臺縱置的9AT和我們比較常見的，賀晉川，搭載在極光及自由光等車型上面的ZF橫置9AT并不相同，它是全球首款配備液力變矩器的縱置9AT，在平順性方面會更有優(yōu)勢