2011年的雪佛蘭賽歐1.4質量怎么樣

2011年的雪佛蘭賽歐1.4質量非常好

雪佛蘭賽歐已經是一款退出了中國市場的車型。不過雖然退出了中國市場，但是雪佛蘭賽歐依舊在以出口的形式銷往很多發展中國家。

雪佛蘭賽歐為什么會退出中國市場呢？其實對于雪佛蘭賽歐來說，也算是國內汽車市場一款老將車型。對于同年份的合資品牌，雪佛蘭賽歐是僅次于鈴木羚羊的第二便宜車型。當年也算是滿足了不少車友的汽車夢。大餅身邊也有很多朋友開過雪佛蘭賽歐這款車，甚至現如今還有幾個親戚你就在開著上了年紀的雪佛蘭賽歐。

如果時間放到五年前甚至是更久以前，在那個年代自主品牌還非常的羸弱。雪佛蘭賽歐雖然是一款非常廉價的合資品牌汽車，但是合資品牌的優點它卻是一樣也沒有落下。雖然價格低廉，但是卻有著一款操作非常舒適的手動變速箱，雖然動而已羸弱，但是發動機表現可圈可點。作為一款價格低廉的家用車，雪佛蘭賽歐可以說是在預算非常有限的前提下盡可能的給予消費者最好的配置。當然除此之外還附贈一個非常可觀的車內空間。這倒不是大餅說的夸張，雪佛蘭賽歐的第二排乘坐空間說實話，真的不比老款的別克君威要差。

為什么雪佛蘭賽歐會退出中國市場呢？大餅覺得很大的一個原因就是國內汽車市場已經完成了消費升級。現如今的中國汽車消費者已經不太愿意選擇雪佛蘭賽歐這個級別的小型車了。雖然他們優點也不少，但是隨著自主品牌的不斷強大，同樣的價格完全可以選擇配置和空間更有優勢的自主品牌。而作為二線合資品牌來說，雪佛蘭也無法給予消費者所需要的面子享受。

雖然是一款非常經典的車型，雖然有著這樣那樣的優點，但是最終也無法擺脫被市場所拋棄的命運。雪佛蘭賽歐更像是汽車發展史上的一款里程碑式的車型，他解決了很多車友有車和沒車的最大區別。老驥伏櫪，志在千里。從中國市場消失的雪佛蘭賽歐，還將繼續在廣袤的發展中國家汽車市場開辟一片新的天地。

其實廉價的車并不一定就不好，它是汽車產業一個不可或缺的發展階段。隨著中國汽車市場的不斷發展壯大，小型車很可能也會從不受歡迎，慢慢的在受歡迎起來，也許不久的將來我們還是可以看到雪佛蘭賽歐的新款車型，繼續進入中國市場，對此呢，大餅還是非常期待的。

那么對于二手車市場的雪佛蘭賽歐，又是否值得選購呢？

咱們不妨首先來看看雪佛蘭賽歐在二手車市場的主要競品車型有哪些？其實說來也是奇怪，對于雪佛蘭賽歐的二手車來說，在二手車市場的競品車型似乎就沒有合資品牌。大眾polo和本田飛度也算是合資品牌的小型車，但是在價格區間上，可雪佛蘭賽歐沒有太大的重疊程度。雪佛蘭賽歐的競品車型還就是自主品牌了。尤其是自主品牌入門級的緊湊型轎車。

那么對于這些自主品牌入門級緊湊型轎車來說，最大的優點無外乎于兩個，第一個是空間相對更寬裕一些，第二個就是配置水平相對更高一些。而雪佛蘭賽歐在這個競爭中最大的優勢就是其作為合資品牌，在駕駛感受以及可靠性方面的優勢。可別忘了和雪佛蘭賽歐競爭的二手自主品牌汽車，大多誕生在那個自主品牌還處于成長期的階段。

如果你的預算非常有限，也就是想買一輛價格非常非常便宜的代步車。那么大餅確實建議你可以考慮一下二手車市場的雪佛蘭賽歐。既然這個車本身價格就比較便宜，二來這車由于受市場的歡迎程度不是很高，再加上新車已經退市。往往可以拿到一個非常不錯的價格，比如大餅，今天給大家介紹的這款七年車齡的雪佛蘭賽歐二手車，相比于同年份的自主品牌來說，的確是要省心不少。

不知道各位車友對此怎么看呢？