汽車可以二檔起步嗎?

問題一：二檔起步和一檔起步其實有什么區別啊？ 應該是一檔起步才是比較正確的，不然汽車設計一擋就沒用了，你說對嗎。一擋起步對發動機有好處，經常二擋起步會使發動機的磨損加快，也容易產生積碳對發動機不利，油耗也比一擋起步多得多。如果你的車有耗油指示表的話，你可以留意對比一下，一擋和二擋的耗油量是多還是少。

問題二：汽車2檔起步有什么危害？ 沒什么危害的，看你的車子排量了，大排量的車用2檔起步就很正常，

小排量的車用二檔起步離合器半聯動時間長，特別是對離合器掌握不好的人，對離合器片磨損加大，。離合器掌握得好的人在平路和下坡時用二檔起步是可以的。

其實沒有非要用幾檔起步的規定，就象貨車或大排量車，空車時就用二檔起步，重車或上坡就用一檔起步，主要是看你對汽車駕駛的熟俯程度，和對路況的掌握了。

問題三：手動擋2檔起步對車有影響嗎? 每次起步的時候 發動機會有一小段干吼的情況

這個干吼就是離合結合的一個過程，這個過程越短，對于離合的磨損越小，曲軸的負載越低

干吼的時間，越長，汽油無法充分燃燒，浪費的燃油也就越多，自然積炭也會越多

這個東西沒有絕對的好還是不好，2檔起步也可以，損耗就是大一些

不過2檔起步 得容忍，拔高轉速慢的問題，是比較省事，但速度不快

一般出租車在市區 就用2、3、4三個檔位 1和5基本不用

問題四：關于一些汽車為何二檔起步的解釋 說的有道理

問題五：汽車怎么2檔起步 可以把怠速提高，這樣即使用2檔起步也不困難。檔位掛在2檔需要弗步時，輕輕地抬起左腳的離合器踏板（先抬起四分之一幅度），注意仔細聽發動機的轉速聲，適當加點油門，油門不可以加大，否則會很容易熄火，車子只要動起來了就可以再緩緩地抬起離合器踏板，這時就可以加大油門了。

問題六：新車在磨合期內，能以二檔起步嗎？ 不行的，更何況又是磨合期，本車才1.4升的小排量車，用二擋起步必須加大油門才能起步的，長此這樣發動機更容易形成積碳，因此以后也要用一擋起步，現在磨合期就更應該一擋起步了。

問題七：手動檔車怎么二檔起步 手動檔車二檔起步有選擇性的車輛，并不是所有的車都能夠二檔起步。

目前二檔起步的車多用于低速大扭矩的車輛，如客車、貨車。

現在轎車的變速箱，與客車、貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，從設計時一檔就肩負著起步的作用。小型客車（包含轎車）如果用二檔起步，會降低發動機扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會增加不必要的油耗。再有由于二檔起步時發動機轉速很高，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二檔起步。

正確方法：

用一檔起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二檔起步也是可以的，比如：雪地起步；下坡起步。 雪地上如果發動機的扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全，采用二檔起步是抑制打滑的一個簡單實用的方法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會向前滑行，這時起步不用大扭矩支持，所以用二檔起步就足夠了。

問題八：請問汽車起步時,用二檔直接起步可以嗎? 可以。但是這么做是不對的

問題九：汽車二檔起步對車輛有損害嗎？ 二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間，而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間，和一檔起步后加速到這個過程所用的時間還要長。 不知道二檔起步的目的是什么。要說為快，其實根本不快。要說省油，其實要加油門，更費油。要說對汽車好，其實，這樣做不是對變速箱有損害，最最主要的是，嚴重加速離合器的磨損。為什么這么說，因為二檔起步，必須半聯動更長時間。這種有轉速差的磨損，是損害的關鍵。 一樓學妹說的好，別把技術員當傻瓜。人家設計一檔，自然有它的道理的。不是好玩的。愛好者先生，看來你是新手，新手就要學一些好的東西，那些胡鬧的東西，我看就免學了吧。 對了，忘了說了，你實在想二檔起步，在以下情況下可以嘗試：冰雪路面上起步；下坡時（下坡二檔起步的要領是空擋稍微一滑，再二檔起）。

希望采納

問題十：開車是怎么從二檔起步? 新手還是從1檔起步吧，因為離合還控制不好呢。離合抬的過快會憋滅發動機 起步的原則是：要慢抬離合輕給油，起步不能三點頭。離合和油門兩者要協調好。不要老是憋滅發動機熄火，對發動機損害很大。2檔起步也對發動機有損害，而且浪費油。現在油這訂貴，這是特別不好的開車習慣。熟練了自然就好啦。