保時捷卡宴和寶馬x5，奔馳ML，奧迪Q7哪個綜合性能好？

1、品牌：\x0d\x0a 論品牌而言，目前在國內保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內的品牌認知度相對高于其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內4s店相對較少，會導致售后服務不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、奔馳、奧迪這三架德\x0d\x0a2、動力/操縱性：\x0d\x0a 在相同排量進行橫向對比的話，寶馬X53.0的鋁鎂合金發動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當于很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發動機相應相當靈敏，對油門相應比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。\x0d\x0a\x0d\x0a3、內飾及舒適性：\x0d\x0a這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內部用料及換檔桿充滿科技感。X5后懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好于所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調節，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在后坐擁擠、無法調節的缺點。Q7的內部空間相對較大，但與X5相差不大的內部空間卻導致Q7外形過于臃腫，影響了操縱性。\x0d\x0a\x0d\x0a4、外形：\x0d\x0a保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內在的品質，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內涵、氣質綜合素質優勝者為佳。\x0d\x0a\x0d\x0a5、綜合評價:\x0d\x0a保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；\x0d\x0a奔馳ML: 乘坐舒適，外觀穩重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；\x0d\x0a奧迪Q7：外形彪悍，內部寬敞，卻過于臃腫，且風噪路噪都大；\x0d\x0a寶馬X5：外形俊朗，內飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；\x0d\x0a當然，品牌的選擇也取決于個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意選ML或Q7，多種用途選X5。