福田歐曼車輛排氣制動(dòng)使用注意事項(xiàng)？

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發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一個(gè)輔助制動(dòng)裝置，一般在較長(zhǎng)下坡行駛時(shí)使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電氣原理：

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，信號(hào)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工作狀態(tài)，若滿足發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輸出條件，則實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，具有很好的經(jīng)濟(jì)性。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)車型(WCBS系統(tǒng))

1、為避免在下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于800r/min時(shí)，排氣制動(dòng)自動(dòng)退出。

2、踩下油門踏板時(shí)，排氣制動(dòng)自動(dòng)退出。

3、踩下離合器踏板時(shí)，排氣制動(dòng)自動(dòng)退出。

東康發(fā)動(dòng)機(jī)的皆可博（JACBO）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（H/L開(kāi)關(guān)、HL開(kāi)關(guān)）

1、使用本開(kāi)關(guān)時(shí)，排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)作為JACBO制動(dòng)的主令開(kāi)關(guān)（只有排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，檔位開(kāi)關(guān)才起作用）。制動(dòng)檔位開(kāi)關(guān)分為高（H）、低（L）兩個(gè)檔位，使用高檔（H）時(shí)制動(dòng)力加倍。

2、為避免在下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于900r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)自動(dòng)退出。

3、踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)自動(dòng)退出。

4、踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)自動(dòng)退出。

注意

如果離合器開(kāi)關(guān)或空檔開(kāi)關(guān)損壞，即使不踩離合踏板或車輛檔位不在空檔位置，排氣制動(dòng)也可能不正常工作。

說(shuō)明：

1、排氣制動(dòng)屬于車輛輔助制動(dòng)一種方式，俗稱排氣剎，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)。排氣制動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)里實(shí)現(xiàn)的，很多都是用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道，使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反壓力，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而達(dá)到控制車速的目的。不過(guò)就是有些限制，使用排氣制動(dòng)時(shí)，不能掛空檔，也不允許分離離合器，否則排氣制動(dòng)無(wú)效，還會(huì)出現(xiàn)行車事故。 排氣制動(dòng)裝置由排氣制動(dòng)按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動(dòng)蝶閥、停油氣缸組成。排氣制動(dòng)操縱方便，簡(jiǎn)單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時(shí)，使用排氣制動(dòng)，可以減少側(cè)滑；在下長(zhǎng)坡時(shí)，使用排氣制動(dòng)可以減少行車制動(dòng)的次數(shù)，降低制動(dòng)鼓的溫升，提高制動(dòng)的可靠性。使用排氣制動(dòng)時(shí)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)油料的供給以至斷油，能節(jié)省燃料。

2、 東康發(fā)動(dòng)機(jī)的皆可博（JACBO）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（H/L開(kāi)關(guān)）也常被描述HL一個(gè)圈半個(gè)括號(hào)的開(kāi)關(guān)。 想了解更多可以百度一下