汽車線束廠上班累嗎？

很累。

線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線卡，這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時(shí)間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。其次一般線束的BOM的材料有一千多個(gè)，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)。

配置不斷的變，一天一個(gè)樣。月底要上市，月中配置都在變，對(duì)于其他系統(tǒng)來(lái)講，就是一個(gè)零件的增減的問(wèn)題，而線束不光零件要增減，圖紙也要改。

線束生產(chǎn)工位

線束生產(chǎn)的第一個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。

開線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。