請問 起亞(進口)索蘭托 是全時四驅，分時四驅還是適時四驅

索蘭托使用的四驅系統是以發動機橫置前輪驅動為基礎的適時四驅系統，其系統核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。這套系統和維拉克斯、RAV4的大體一致，其整體布局、工作原理和控制手法和獅跑極其相似，但在一些技術細節上有差異，其承載能力、智能化程度要好一些。

當在發動機起動的狀態下按下儀表臺左側的4WD LOCK按鈕后，儀表板上的黃色4WD LOCK燈會被點亮，這時前后軸會被電磁耦合器完全剛性地鎖止在一起，這時前后輪的扭矩分配就完全固定為50：50的比率，這個比率在車速低于40km時基本上是恒定的。

當車輛起步后車速達到40km/h左右時，四驅電腦就會開始釋放電磁耦合器的壓緊力。 當車速達到50km/h左右時，系統分配到后輪的扭矩已經基本上接近0了。如果不開啟四驅鎖狀態下，則是適時四驅，是兩驅形式比例為多。