525燃油箱泄漏模塊故障如何消除？

除了發動機燃燒產生的有害物質，車輛還會釋放出相當數量的未經燃燒的碳氫化合物。碳氫化合物排放量主要來源于燃油供應系統的不密封部位，以及活性碳罐的容量不夠 (活性碳罐通透性過強)。

因此燃油系統和油箱通氣系統對 OBDII 提出了一個要求。燃油蒸汽逸出所允許的最大極限值重新被確定。另外燃油系統和燃油箱通氣系統中大于 0.5 mm 的泄漏必須由 DME 識別。

對此采取了以下措施：

- 通過帶集成式燃油壓力調節器的燃油濾清器向噴油軌輸送燃油

- 由燃油壓力調節器調節的燃油經過濾通過回流管路輸送到燃油箱。

- 經改進的噴射管會抵消氣泡形成，因此油箱內無燃油回流管。

- 發動機控制單元內部燃油箱系統泄漏診斷利用一個電動升壓泵 (葉片泵) 和一個轉換閥，集成了參考泄漏節流閥 (0.5 mm) 燃油箱泄漏診斷模塊 (DMTL)