電子節氣門壞了的表現 電子節氣門常見故障的診斷與排除

電子節氣門常見故障的診斷與排除

01;裝有電子油門的車輛油門太臟，通常是因為油門內側積碳過多，會導致EPC燈頻繁亮起，車輛行駛中會突然熄火，不停抖動。拆下節氣門，徹底清洗，然后重新匹配，可以排除故障。

02;一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入“跛行回家”狀態，節氣門閥板可以在彈簧的作用下回到高怠速位置，使發動機始終保持高怠速運轉。

03;電子油門系統的油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器上的插頭松動或接觸不良，會中斷計算機與油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器之間的信號傳輸，從而點亮電子油門系統的警告燈(EPC)，同時油門踏板會感到空。

04;當一個節氣門位置傳感器損壞，并且系統使用另一個傳感器的信號，并且對油門踏板的響應保持不變時，只會出現加速無力、換檔沖擊、巡航系統關閉、EPC燈點亮和存儲故障代碼。

05;當兩個油門位置信號同時中斷時，發動機在1500r/min左右運轉，踩油門踏板沒有反應。EPC燈亮起，故障代碼被存儲。

06;一個油門踏板位置傳感器(電位計)的信號失真或中斷。如果此時另一個傳感器處于怠速位置，發動機將進入怠速狀態。

07;如果加速踏板位置傳感器的信號在負載條件下失真或中斷，系統將自動進入緊急操作狀態。此時發動機轉速緩慢上升，最高車速限制在120km/h。

08;對于V型發動機，如果負責控制右節氣門開度的DC電機燒蝕，會造成怠速不穩和加速不良。分別在左右進氣管前輕輕捂住雙手。加速的時候可以明顯感覺到左側有很強的吸力，而右側沒有吸力。

09;對于使用電子節氣門的車輛，如果駕駛員同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節氣門控制功能，發動機將返回怠速運行模式。雖然這種情況不會留下故障碼，但車輛無法行駛。

10;啟動發動機后，用手觸摸油門，可以感覺到急速加速時油門是否打開。如果沒有打開，說明電子節氣門已經進入失效保護模式。

11;對于裝有電子節氣門的發動機，點火開關打開后，不要手動打開節氣門，而要用診斷儀打開節氣門。

12;從離合器開關上拔下雙端子連接器，并測試離合器開關端子之間的導通性。踩下離合器踏板時，應打開；當離合器踏板被釋放時，它不應該被傳導。