長安unit智慧領航乘風破浪包是頂配裝置嗎

最近一段時間，長安出品的緊湊型轎跑UNI-V憑借高顏值外觀設計，被不少年輕朋友種草。不過前期僅推出1.5T版本，顯然很難滿足那些對動力有要求的消費者，好在長安終于有了行動，搭載2.0T發動機的長安UNI-V正式上市。

起售價12.99萬元，頂配售價13.99萬元，對于這一價格，還是很誘人的。要知道，當時剛剛有2.0T版本消息的時候，很多媒體老師都預測價格會和領克03+等性能車價格持平，反觀這次不足13萬元的起價，無疑能夠看出長安UNI-V的誠意。那么實際產品力表現如何呢？作為現階段長安性能擔當的UNI-V是否值得我們購買呢？

外觀方面，長安UNI-V依舊延續了運動激進的設計風格。無邊界前臉造型，使其有著很高的辨識度，尤其是在風暴灰車身配色的加持下，頗有幾分百萬性能車的既視感。值得一提的地方在于，長安UNI-V身上這套運動包圍套件，不僅僅看起來拉風帥氣，還能夠較好降低風阻，確保整車的性能發揮。比如設計在包圍兩側的豎向風道以及電動隱藏式門把手，在最大程度上提升了空氣動力學性能。

至于車身側面，掀背式設計的應用賦予了這款長安UNI-V十足的動感氣息。側包圍部分的黑色裝飾條和車身配色形成較大的反差，能夠給人帶來很強的視覺沖擊力，再加上熏黑處理的18英寸鋁合金輪圈，試問又有多少年輕朋友能夠抵抗住這一誘惑呢？尾部方面，相比于前臉造型顯得更為激進大膽。其中貫穿式尾燈組合作為長安UNI-V的標志性設計元素，點亮后有著良好的視覺效果。夸張的運動包圍設計，并且在尺寸碩大的雙邊共四出排氣的加持下，看起來就知道它不好惹，相信是不少朋友對其的第一印象。

當我們坐進長安UNI-V的車內，同樣可以感受到濃厚的性能車氛圍。從中控布局來看，三聯屏儀表盤和10.3英寸觸控顯示屏依舊是內飾座艙的一大亮點，凸顯出十足的前衛科技感。而且作為長安UNI-V高性能版本的2.0T車型，在內飾用料上表現得更為厚道。除了常規的皮質材料包覆中控臺，還加入了翻毛皮材質進行點綴，戰斗氣息可謂直接拉滿。配置方面，以售價13.99萬元的2022款 2.0T 領速版為例，基本可以用面面俱到來形容概括。完善的主被動安全配置，可以確保日常行車安全，在540°全景影像、前后駐車雷達、感應后備箱以及內置行車記錄儀這些配置的堆積下，進而提升了用戶的用車體驗。

車身尺寸上，相比于1.5T版本，其車身長度有所增加，長寬高分別為4705/1838/1430mm，軸距為2750mm。通過這一尺寸數據能夠很直觀看出，雖然長安UNI-V定位緊湊型車，但實際已經達到了準中型車的水準。這么一來，除了外觀顯得較為修長大氣以外，同時也兼顧了內部乘坐空間，使得緊湊型運動轎跑不再雞肋。滿足消費者對高性能要求的前提下，日常家用還可以做到足夠稱職。就算是身高181cm的體驗者坐進后排，腿部仍有一拳左右的空間，且后排中部地板凸起不高，也保障了滿載情況下的乘坐舒適性。

硬件部分，代號為JL486ZQ5藍鯨系列2.0T發動機作為長安UNI-V的心臟。若對長安車型和技術比較了解的朋友都知道，這套發動機廣泛應用于長安UNI-T以及UNI-K車型上，其質量經住了市場考驗。最為關鍵的一點就是在于，有著最大功率171kW、最大扭矩390N·m的發動機賬面參數，拖動這款長安UNI-V簡直就是輕松加愉快，能夠實現6秒多破百，最高車速可以達到215km/h。

除此之外，為了更好滿足性能車迷的用車要求，新車還提供SUPER RACE賽道模式，進入到這一模式后，長安UNI-V就能變身成為一款接近專業的性能車，排氣聲浪、電動尾翼同時開啟，顯示屏部分可以實時顯示扭矩等重要行車信息。

綜合來說，通過上述對于長安UNI-V 2.0T版本的介紹，可以直觀看出其自身過硬的實力。個人感覺，考慮到低配和高配版本之間的價格僅相差1萬，頂配又有著武裝到牙齒的配置表現，很有可能成為今后2.0T版本的銷量主力軍。如果您的購車預算保持在15萬左右，追求拉風外觀以及強勁動力的情況下，長安UNI-V稱得上是同價位中少有的好選擇。