簡單講解點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整

點(diǎn)火正時(shí)的影響

為了保證缸內(nèi)混合氣在合適的時(shí)間被點(diǎn)燃，在修理發(fā)動機(jī)時(shí)需要人工確定和調(diào)整初始點(diǎn)火提前角，通常稱為點(diǎn)火正時(shí)。

點(diǎn)火正時(shí)的正確與否對發(fā)動機(jī)的性能影響很大。

點(diǎn)火時(shí)間過早會引起發(fā)動機(jī)爆震燃燒，造成發(fā)動機(jī)局部過熱，油耗增加，動力下降；

如果點(diǎn)火時(shí)間過晚，發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的最大壓力、功率和經(jīng)濟(jì)性都會下降。

因此，在發(fā)動機(jī)的使用和維護(hù)中，必須保證點(diǎn)火正時(shí)的準(zhǔn)確性。

(1)檢查汽車上的點(diǎn)火正時(shí)。

判斷汽車點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，發(fā)動機(jī)應(yīng)在正常工作溫度(70 ~ 80)下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。突然加速時(shí)，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高并伴有短暫而輕微的突然爆發(fā)(輕微爆震)，然后迅速消失，則為點(diǎn)火正時(shí)；如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開度增加，發(fā)動機(jī)悶悶的，排氣管發(fā)出“突突”的聲音，點(diǎn)火就來不及了；如果發(fā)動機(jī)有劇烈的金屬敲擊聲，即爆震(敲缸)，點(diǎn)火過早。

點(diǎn)火提前或延遲的一般調(diào)整方法是：松開分電器殼體的固定螺栓，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動分電器軸一點(diǎn)點(diǎn)，直到調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

(2)使用點(diǎn)火正時(shí)燈(儀表)檢查點(diǎn)火正時(shí)

在曲軸前端的飛輪或皮帶輪上找到并確認(rèn)1缸的上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使其清晰可見。如果標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆涂上去。

將點(diǎn)火正時(shí)燈(儀表)正確連接到汽車發(fā)動機(jī)上，并將傳感器夾在1缸高壓線上。如有必要，連接轉(zhuǎn)速表和真空表。

啟動發(fā)動機(jī)至正常工作溫度，并保持怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

打開正時(shí)燈，對準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記(正時(shí)刻度盤或正時(shí)指針)，調(diào)節(jié)正時(shí)燈的電位器，使正時(shí)標(biāo)記清晰可見，就像是固定的一樣。此時(shí)儀表讀數(shù)就是發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。用同樣的方法，可以測量和記錄不同工況和轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角。