電動汽車省油環保嗎

電動汽車是未來嗎？其實真的未必如此。本人作為一個暖通科班出身，從能源知識的角度上來分析分析。首先扔出結論，電動汽車在當下不環保也不節能，在未來環保但是不節能。因此未必是將來的唯一選擇。具體待我細細道來。

首先要明確一個知識點，就是節能和環保很多時候并不是畫等號的。舉個簡單的例子就能理解，一輛老式的摩托車，和一輛新式的汽車。摩托車顯然能耗低得多，但是排放上可就真心不環保了。我們經常把兩個話題放在一起，只能說明這兩件事情都是大家日常生活都狠重要的追求而已。

明確了這個知識點，那么就可以進一步討論了。首先談環保問題，我們先分析一下現在。電動汽車主打環保牌，并不是說當下就環保了，而是為了將來。因為電能可以有多種來源，可以擺脫對化石能源的依賴。當未來發電的主要來源不再是化石能源的話，從能源角度上來說，自然是環保的。但是當下，火電廠還是主流的情況下，這就未必真的環保了。再做具體計算之前，我們還需要考慮一個影響環保的因素，就是廢舊電池的處理。這個是一個重大的污染源。目前我國的第一批新能源車都到了電池報廢的年限，已經有過相關的報道。電池污染是一個不可忽視的因素。因此，從大面來看，當下的電動車是非常不環保的。當然，這個只是臨時的狀態，隨著科技的發展，電池回收的問題終將解決。這一點很像當年的光伏發電。光伏發電當年被廣受詬病，就是生產過程中的大量污染留在了國內，把做好的環保成品賣到歐洲。但是，這是技術發展中必須面對的問題，如果當時沒有咬牙堅持下來，就沒有現在的技術優勢。

簡單來說，就是電池車技術，在當下因為電能來源問題和電池回收問題，污染是遠遠大于一般的內燃機車的。這一點毋庸置疑。但是電動車產業主打環保牌并不是忽悠，當下的污染僅僅是過渡狀態技術積累過程中的畢竟之路。并不能因為當下的污染就否定掉它的未來。如果大家關心未來的技術走向的話，應該知道幾個將來的重點，一個是超高壓輸電，一個是光伏發電。當這兩條成熟之后，主要電能都依靠西部地廣人稀光照充足的光伏發電。那么發電部分的環保問題自然能得到解決。至于電池回收技術，我相信解決起來也不是什么難事。