馬自達cx-30手動擋怎么樣?是否值得讓人入手？

馬自達cx-30手動擋怎么樣？是否值得讓人入手？

隨著道路上的越來越多的車輛，人們對自動齒輪越來越高，不需要改變，自動塊控制邏輯正在變得更加成熟，而換檔越來越平滑，自動阻擋模型是10,000元的配置，大多數人都說這是值得的。甚至很多人聲稱不買手動齒輪，回到后悔。這也有一定的真理，造成大多數制造商，特別是自動塊的型號超過10萬元，而且許多型號都是簡單的。

但這忽略了一些手動齒輪消費者，可以選擇高質量的手動停止類型，有些只能去買武陵神或二手車的武陵，有這樣的例子。歡迎光臨近期緊湊的MAV——CX-30 Mazda已定位于“跑步旅行”。它提供了一個6速手動車型，也位于入境級別，配置性能如何？讓我們來看看。

作為舊車公司，馬自達，在變速箱中深深地完成，雖然它仍然使用6at，但換檔足夠平滑，速度不會丟失雙離合器齒輪箱。作為6速手動變速器，它自然無言，手感光滑，換檔緊湊，齒輪用于使用鍍鉻裝飾。它是一個圓形的球頭設計，握把很大，無論一個優秀的6級手動變速箱。

此外，電子停車+自動保持功能不存在，這為新手提供了一定的便利。升級輔助可以避免地下車庫或陡坡擺動的危險或尷尬，發動機自動啟動并停止，以避免新人的故障從擬合不熟練的頻繁火災。

整個系統配備了215毫米的寬度輪胎，并且高和低配置在RIM值上僅不同，并且它已經實現了富人和較窮的安全一致性。最小輪胎用于卓越的馬匹，尺寸為16英寸，65，一個表面增加了舒適性，另一方面，它還增強了適應苛刻的道路，或者更加消耗的適應性。

在安全氣囊方面，它不是因為它是手動齒輪模型，它同樣配備了主要的警察安全氣囊，側面氣囊，集成的側面空氣幕和膝氣囊，其處于低手動車型。

輪胎壓力警報，整個汽車安全帶是團結聯合的，ESP也配有7英寸的彩色儀器。

手動齒輪福音的解釋—— MAZDA CX-30 2.0L + 6MT手動YUE型逆轉圖像尚未缺席。中央控制屏幕也具有8.8英寸的高調型號。支持卡片/卡萊夫，藍牙，電源接口，多媒體播放和8個揚聲器，這是非常牛。

單件事開始也不成功，高級并不后悔。

進氣格柵采用普通材料，沒有鋼琴涂料工藝，但活躍的封閉進氣烤架仍然配備，核心功能并不簡單。

方向盤仍然支撐上下+四通調整，配備了多功能方向盤按鈕。皮革包裝沒有感覺，但純塑料材料還避免了幾年后使用油膩的感受，但更耐用，家庭更適合純塑料。

織物座椅計算插槽點。這要求所有者的骨干修改或購買座椅蓋。它必須注意側面安全氣囊的位置，以避免閉塞，否則它不僅會得到安全效果，還要危險。支持手動調整，以便調整速度更快。后座椅支撐比例設置，前排和后排配有扶手和杯架。

遙控器是LED光源，支持前燈的高度和高調整和延遲閉合。

整個窗戶支持一鍵式升降+防夾子，后視鏡是電動調節，配備主輔助移動化妝鏡和雨棚。

雖然只有手動空調配備，但它還調整空氣出口，支撐空氣輸出和風向調節，這對于這種型號而言非常足夠。手動空調要求駕駛員調節空調齒輪和空氣量齒輪。自動空調僅需要設置溫度。如何談論它，對于一些急性兒童，在炎熱的夏天，手動空調的要求符合其要求。

其他核心機械配置，具有高成本類型的差異。一如既往地，底盤是好的，零件是優異的，保護板，涂層更加完整，管道整齊地布置。材料沒有差異和高。

一些愛好者的手動塊，這是一種無法削減的感覺。甚至心臟，提高城市通過效率和駕駛安全。 “蝸牛推車”在路上往往是高檔，數學和自動停止模型，是因為這些方便的一些人被配置為在駕駛時使用智能手機，這大大降低了道路狀況的關注，而是降低了通過效率，危險的交通安全。MAZDA CX-30手動YUE類型，是在成本和型號定位，配置不高，但在某些安全，技術和核心機械配置并不尷尬，不要說外觀，內部和底盤是如此繁榮，身體的尺寸也更適合令人興奮的駕駛風格，并且它是手動齒輪蓋模型之一，這是一點點。