“德系內(nèi)戰(zhàn)”！ 一汽-大眾攬境VS上汽大眾途昂

易車原創(chuàng)?隨著二胎政策的放開， 6座/7座車型也逐漸走入了人們的購車清單當中。早些年想要購買一臺多人乘坐的車型幾乎只有MPV可選，但很多人會覺得偏商務的MPV開起來很像司機，如果您不喜歡這種感覺但又有更高的乘坐需求，那不如可以考慮SUV。

而一臺6/7座的SUV再合適不過了。不過中型以下級別的7座SUV車型第三排乘坐空間并不樂觀，所以想要車內(nèi)人員有一個舒適的乘坐環(huán)境，同時也能滿足自己對進階駕駛身份的需求，那么中大型SUV似乎成了唯一選擇。目前在30-50萬元價格區(qū)間中，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂這對德系雙子星顯然換了身份形成競爭關系，那么到底該怎么選呢？

對比車型

一汽-大眾攬境：380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro版，官方指導價：33.69萬元

上汽大眾途昂：380TSI四驅(qū)尊崇豪華版，官方指導價：34.2萬元

?一汽-大眾攬境運用了SMV Concept概念車造型，粗壯的鍍鉻裝飾橫貫車頭，從A柱一直延伸至D柱的鍍鉻飾板算是添彩之作，精致化效果顯著。前后均采用貫穿式燈組設計，雅而不俗，恰到好處。

上汽大眾途昂中期改款后的途昂前臉相比老款車型時尚了不少，但整體依舊是以平直的線條為設計語言，略顯方正的造型視覺效果上更穩(wěn)重，與攬境完全兩種風格。

設計層面各有特征，攬境更新、更前衛(wèi)一些，而途昂則依然保持沉穩(wěn)的設計特點。但外飾部分攬境主銷車型配備20寸輪圈，而途昂主銷車型為19寸可選；攬境擁有8種車身顏色可選，而途昂只有4種可選。此外，攬境中配車型即配備外飾8處氛圍燈、迎賓光毯等配置，在豪華營造方面無疑是加分項。

值得一提的是攬境配備的IQ.Light智能LED矩陣大燈系統(tǒng)，在會車、超車、高速、惡劣天氣等不同狀況行駛時，都會根據(jù)不同情況自動切換照明模式，例如會車時會自動避開對會車駕駛員的直射；當用戶在駕車轉(zhuǎn)向時，IQ.Light會根據(jù)轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)整近光燈照射范圍，同時轉(zhuǎn)向輔助燈光也能夠進一步延展照明范圍，給駕駛員提供更大的照明區(qū)域。

攬境出自大眾MQB平臺，是大眾全球尺寸最大的SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距達到了2980mm。途昂軸距與攬境保持一致，而長寬高分別為5052/1989/1773mm，相比攬境要小。

而實際觀感來說，顯然攬境的氣場更足一些。之前一直不理解為什么攬境要比途昂更大，通過大眾內(nèi)部人員了解到，原來攬境在內(nèi)部的產(chǎn)品定位是要高于途昂的，這也就解釋了尺寸更大的問題，另外還有就是配置更為全面和豐富。

攬境采用的大眾最新的數(shù)字化座艙風格，采用雙連屏設計，其中10.25英寸的全液晶儀表清晰度和流暢度極佳，同級標桿；12英寸中控屏內(nèi)置大眾最新的CNS 3.0系統(tǒng)，集成度很高，功能豐富，UI設計上也進行了優(yōu)化。值得一提的是，無線CarPlay、語音識別等互聯(lián)功能也沒有缺席。

新款途昂內(nèi)飾的變化相比老款車型也進行了改變，在科技感方面進一步提升，并且副駕駛前方還配有可發(fā)光的飾板，但整體風格可以看的出來，依然走的簡約風。途昂的中控屏幕為12.3英寸，內(nèi)置MOS 3.2智能系統(tǒng)，運行流暢，功能性也是完全沒有問題。

攬境采用同級、同類型產(chǎn)品非常少見的懸浮式中控臺設計，操作功能性上集成性更高，更重要的是比途昂這種傳統(tǒng)中控臺設計能夠帶來更大、更豐富的儲物空間，以及“特殊感”和“新鮮感”。

此外在很多小功能和小細節(jié)上也能體現(xiàn)出兩者不同的特點。攬境配備了30色可調(diào)透光式氛圍燈（入門版除外），依托環(huán)抱式的設計風格，相比途昂光帶式的傳統(tǒng)氛圍燈，光效會更顯柔，氛圍烘托也更顯溫馨。

另外，攬境儀表臺和門板軟質(zhì)包裹和真縫線設計（途昂部分搪塑材質(zhì)），無論手感還是豪華營造，攬境都更到位。并且攬境前排車門采用多層隔音玻璃，靜謐性更好。

途昂在兩種動力的頂配車型均升級為哈曼卡頓音響系統(tǒng)，但攬境則將這項配置下放到更多車型當中。

以本次選中的主銷車型為例，攬境配備Travel Assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道保持、道路交通識別、主動剎車等功能，而這些均是途昂沒有的。

這一點相對途昂來說有些可惜，目前大眾所配備的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的集成功能非常豐富，例如車道保持，通過車身周圍攝像頭識別車道線，將車身牢牢固定在車道線中央位置；

道路交通識別功能可以將正在行駛的道路交通標識從外部環(huán)境轉(zhuǎn)移到儀表盤中，讓用戶去到一些不熟悉的城市或道路，能夠避免交通規(guī)則；

而碰撞報警和主動剎車可以放在一起來說，車輛會通過車身周圍雷達探頭監(jiān)測周圍車輛的安全距離，如速度過快可能會導致與前車追尾，那么主動剎車則會先你一步制動。

一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂均采用7座布局，不過攬境全系都支持6/7座選擇，分屬不同消費需求。其中6座版獨立的行政座椅和16mm超矮地臺為亮點，充裕的腿部空間使第二排乘坐舒適度相當?shù)母撸瑫r也方便了第三排乘客上下車。

7座車型則主打多變的使用空間，滿足剛需。由于尺寸之差和設計側(cè)重，攬境后備箱空間從357-2451L，a class="hidden" href="" title="途昂" data-keyTyp