求助貼，CRV是否需要底盤裝甲，發動機護板？

如果您所在地區路況好，就沒必要底盤裝甲(1)制造汽車的原材料是鋼材，汽車底盤也是以鋼板為原材料的，鋼板及易腐蝕，腐蝕是造成汽車損壞的第一殺手。汽車底盤保養就是防止汽車底盤腐蝕、磨損。(2)汽車腐蝕受外界因素影響不可避免汽車在出廠時，廠家通常會做一定的防腐措施，但是，因為汽車始終是動態的存在，外界各種因素的影響是避免不了的，比如：溫度，濕度等的氣候變化，陽光（查成交價|參配|優惠政策）的直接照射，酸雨、鹽霧和大氣的影響，以及地面上碎石、含有腐蝕物質的泥水的撞擊和汽車運行的振動等，都加速了原有廠家防腐措施的破壞如果您所在地區路況好，就沒必要。出廠做底盤防護發動機護板發動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發動機，防止發動機與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數。加裝發動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發動機下護板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數車輛的發動機為下沉潰縮式設計，即在發生嚴重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護板太牛逼，阻礙的這個潰縮進程，那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為，原裝的發動機下護板，在設計時是從整車功能角度出發考慮的，所以對于材料的性能，降低風阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴格的控制，品質有保證。以NVH性能為例，在整車開發階段，根據整車NVH目標地分解，對發動機下護板的一階頻率是有要求的，在設計開發階段，會根據這個目標，對其結構進行好幾輪的結構優化，以此來達到設定的目標。在產品上市之前的試驗階段，還會進行相關的路試，再進行一次最后的確認。對于非原裝產品，這種針對性的設計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護板，總結一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

原廠出來基本上該噴的地方都噴了，沒必要再噴一遍，除非你想開個10幾20年。發動機護板的話看路況，路況差就裝一塊。不過這東西裝在CRV上有共振，我裝完第二天就拆了。以前其他車也裝過，沒有共振。

建議都裝，都有作用，底盤裝甲噴了話，車子底盤不會生銹，隔音也會好點，不然小石子打上去很容易生銹，護板就不多說了，當然要裝，要是刮擦得嚴重，維修費就不止買塊護板

最好裝一個發動機護板，以前我遇到過，在去舟曲的路上，一塊大石頭躲不過去，直接騎過去，幸虧有護板油底殼沒墊碎，護板碰了一個坑，油底殼有點變形，沒有損壞。那可是前不著村，后不著店的山路。我現在的CrⅤ接出的第三天就裝了發動機護板

不差錢的情況下底盤裝甲可以做，雖說作用不大，但對于底盤來說也多了一層保護；發動機護板則建議加裝，不怕一萬就怕萬一，現在的城市路況雖說已經不錯，托底的路況依舊存在，此外對于發動機倉的保潔也有效果。

我買了6瓶樹膠噴，人工300，材料250！發動機護板我是裝了，有時候走爛路，怕石頭碰穿油底殼，我工友試過，機油漏光了才知道，結果發動機報廢了

樓主對于你這個情況有必要向我學習了，我剛提的CRV，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫里，需要出門的時候，都是我在后面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。雨刷我都是拆下來放到被窩里，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子。