柴油車有沒有柴油泵

柴油機輸油泵作用是把油箱的柴油輸送到噴油泵，常用的輸油泵有活塞式、葉片式、齒輪式。

輸油泵的輸油壓力取決于噴油泵的需要。

通常機械噴油泵所需的輸油壓力較低，多用簡單的活塞式輸油泵。至于輸油泵本身的輸油壓力，驅動輸油泵的凸輪（偏心輪）的升程、速率有關。

高壓共軌式供油系統所需的輸油壓力較高，常用葉片、齒輪泵

噴油泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動后怠速正常，加到高速放松油門后不降速。這是噴油器柱塞磨損后，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由于過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

擴展資料：

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。