三元催化故障燈亮了然后開了幾百公里后又自己滅燈了？

發(fā)動機(jī)故障燈，亮一下就滅掉，其實(shí)主要是一些臨時的故障。

就好比你其實(shí)是沒有感冒的，但打了一個噴嚏一樣。

面臨這個臨時故障的原因就比較多了，有的其實(shí)不用管，自己會好的。有的還是要去檢查一下的，以免小病不治變大病。

故障燈為什么會亮一會兒又滅掉？

ECU無法恢復(fù)尾氣到正常范圍內(nèi)會亮為什么會亮了一會兒又滅掉？發(fā)動機(jī)故障燈是儀表上長了一個像水龍頭、潛水艇一樣的標(biāo)志。

它全稱叫做發(fā)動機(jī)尾氣排放檢測燈，尾氣排放超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)。

行車電腦ECU沒有辦法把尾氣恢復(fù)到正常范圍之內(nèi)，就跳起來了。

ECU判斷為臨時性故障就會忽亮忽滅發(fā)動機(jī)故障燈，一會兒亮一會兒滅，主要就是因?yàn)镋CU判斷這個故障，它是臨時性的，只是在特定條件下才會產(chǎn)生。

就好比，人在比較冷的地方、灰塵比較多的地方，打噴嚏、咳嗽，但是不會被免疫系統(tǒng)當(dāng)成感冒的。

車子在這種起步、正常開、加速的時候故障燈亮了一下又滅掉的原因，其實(shí)是不一樣的，一個個來說。

起步時出現(xiàn)這種情況的原因有哪些？

起步時氣溫低，汽油霧化不夠起步的時候，氣溫低，有可能會出現(xiàn)亮一下又滅掉的情況。

因?yàn)榘l(fā)動機(jī)冷起動的時候，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)每個部件，它都是冰涼的金屬零件。

發(fā)動機(jī)噴油的時候，是要讓汽油在氣缸內(nèi)霧化，霧化的汽油和冰涼的氣缸壁接觸，就會讓汽油霧化程度不夠。

就說早上石頭是比較冷的，霧氣會在石頭上凝成水珠一樣的。

就導(dǎo)致氣缸內(nèi)點(diǎn)火的時候，汽油的濃度比較低，燃燒效果就差了。

冬天尤其容易出現(xiàn)，一般不用在意特別冬天的時候，起步的5到10秒之內(nèi)，發(fā)動機(jī)故障燈亮一下又熄滅的情況，是有可能看得到的。

然后溫度高起來了，汽油霧化又恢復(fù)正常了，燈就滅掉了，一般來說不用太在意。