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我要提問(wèn)

被吐槽是因?yàn)樘珡?qiáng)!20年磨一劍的寶馬X7詳解,GLS和攬勝的克星

原音坊Ivy 2023-05-21 21:21:13

被吐槽是因?yàn)樘珡?qiáng)!20年磨一劍的寶馬X7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)詳解,GLS和攬勝查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的克星

1個(gè)回答
  • 075-劍膽琴心 2023-05-21 21:14:13

    1999年,當(dāng)寶馬X5進(jìn)入SUV市場(chǎng)時(shí),沒(méi)有人會(huì)知道這家德國(guó) 汽車 制造商會(huì)成為這一領(lǐng)域的佼佼者,20年的時(shí)間里,寶馬推出了至少四種不同型號(hào)的SUV產(chǎn)品,但眼看著奔馳GLS、路虎攬勝在全尺寸SUV市場(chǎng)如魚得水,直到現(xiàn)在寶馬X7強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng),正式宣告“奔馳、路虎沒(méi)有招架之力”,20年磨一劍的寶馬X7,細(xì)看之下亮點(diǎn)太多。

    毫不奇怪,寶馬X7借鑒了許多X5的設(shè)計(jì)元素,但是X7有很多特點(diǎn)使它能夠脫穎而出,首當(dāng)其沖的就是巨大的雙腎格柵,這一個(gè)改變?cè)皇澜绺鞯氐能嚸?、媒體吐槽,但是對(duì)寶馬來(lái)說(shuō),被吐槽只是因?yàn)樘珡?qiáng),頭燈變得更加纖細(xì)并與雙腎格柵緊密相連,全LED光源必不可少,頂配車型的采用了自適應(yīng)激光大燈。

    在側(cè)面,寶馬X7給人的感覺(jué)不再那么運(yùn)動(dòng),它更偏重實(shí)用,22英寸鋁合金輪轂、強(qiáng)壯的側(cè)裙、隱藏式的踏板、犀利的腰線、較高的側(cè)窗,帶來(lái)很協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果,它還具有更長(zhǎng)的后門,這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以幫助第二排、第三排的乘客更方便的進(jìn)出。

    很難通過(guò)觀察看出寶馬X7到底有多大,它的長(zhǎng)寬高為5164*1999*1806mm,軸距3104mm,最小離地間隙221mm,這使得它的長(zhǎng)度和軸距遠(yuǎn)超奔馳GLS、路虎攬勝這些對(duì)手,勢(shì)必帶來(lái)更充裕的乘坐與后備箱空間。對(duì)于寶馬X7來(lái)說(shuō),它是為數(shù)不多的實(shí)車比照片更好看、氣場(chǎng)更強(qiáng)的車型。

    寶馬X7內(nèi)飾的整體造型與X5幾乎完全相同,但寶馬用大量精致的配色、更優(yōu)質(zhì)奢華的皮革、Alcantara(歐蒂蘭)、水晶材料來(lái)詮釋豪華。最為關(guān)鍵的是,從勞斯萊斯那里借來(lái)了“星空車頂”,當(dāng)外界環(huán)境變暗時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮,LED光源將照亮1.5萬(wàn)個(gè)圖案,帶來(lái)足夠浪漫和奢華的體驗(yàn)。另一個(gè)亮點(diǎn)是,駕駛寶馬X7無(wú)需攜帶鑰匙,通過(guò)手機(jī)NFC功能可鎖定或解鎖車輛,進(jìn)入車內(nèi)后把手機(jī)放入無(wú)線充電托盤,即可啟動(dòng)車輛。

    作為一款6座、7座SUV,動(dòng)力至關(guān)重要,寶馬X7搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),后者改進(jìn)了點(diǎn)火系統(tǒng),擁有465Ps馬力和650N·m扭矩,百公里加速5.2秒。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載改進(jìn)的8速自動(dòng)變速箱,可與導(dǎo)航和攝像頭聯(lián)動(dòng),當(dāng)偵測(cè)到接近前方車輛或下坡路段時(shí),變速箱會(huì)自動(dòng)降檔以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)保持速度或降低速度。

    底盤采用前雙叉臂后五連桿的懸掛,標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向以及雙軸空氣懸掛,并增加了動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)。道路預(yù)覽功能、空氣懸掛、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)三者聯(lián)動(dòng),可在車輛過(guò)彎時(shí)大幅度提升靈活性與穩(wěn)定性,通過(guò)這個(gè)功能,在體型如此巨大的SUV上依然能獲得很棒的操控感。

    搞不懂為何這么多人吐槽X7,因?yàn)樘珡?qiáng)?盡管寶馬在SUV領(lǐng)域是一個(gè)成熟強(qiáng)大的參與者,但X7依然把它帶向了一個(gè)全新領(lǐng)域,不負(fù)20年。它不像凱迪拉克凱雷德那樣寬敞,但在性能、操控、技術(shù)、互聯(lián)方面它沒(méi)有對(duì)手,至少在奔馳推出下一代GLS之前,寶馬X7仍將是同級(jí)別最先進(jìn)的SUV,沒(méi)有之一。(感謝關(guān)注“風(fēng)火車評(píng)”,每天不見不散)

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