途昂330和380變速箱差別

途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV，以其出色的產(chǎn)品實(shí)力吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。大多數(shù)情況下，當(dāng)你選擇一輛車時(shí)，你會(huì)非常重視變速器的現(xiàn)象。畢竟傳輸質(zhì)量可以同時(shí)影響用戶的舒適體驗(yàn)。那么330和380變速器是一樣的嗎？同樣，

途昂330和380變速箱差別

同樣，大眾途昂的所有車型都搭載了由大眾天津變速箱廠生產(chǎn)的DQ500 7速濕式動(dòng)力換擋，基本上在大眾的很多車型上都有使用。DQ500是在DQ250的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，采用水平布置，最多能承受600Nmiddot。m的扭矩在結(jié)構(gòu)上也比DQ250短8毫米。

我認(rèn)為所謂的7速濕式雙離合變速箱按名字可以分為三部分。其中 ldquo7檔。意味著變速箱里有7個(gè)前進(jìn)擋； ldquo濕式。意味著離合器浸泡在變速箱油中，可以有效散熱； ldquo雙離合。這意味著七個(gè)前進(jìn)檔中的奇數(shù)檔由一個(gè)離合器調(diào)節(jié)，而偶數(shù)檔由另一個(gè)離合器調(diào)節(jié)。

這種變速器只要在換擋時(shí)在兩個(gè)離合器之間切換，與大多數(shù)手動(dòng)擋相比，速度更快，動(dòng)力損失更小。大眾DQ500變速箱只用于高端車，途昂就是其中之一。DQ500的動(dòng)力性能和乘坐舒適性基本都不錯(cuò)，附帶的手動(dòng)擋模式也能讓車主偶爾有操控的快感。

當(dāng)然，從上面我們可以知道，Toung 330和380變速箱沒有區(qū)別，兩個(gè)版本最顯著的區(qū)別就是動(dòng)力。其中，330車型的最大馬力為186馬力，峰值扭矩為320牛米。零速加速需要9.9秒，駕駛模式只使用前驅(qū)。

380車型均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力提升至220匹，峰值扭矩350牛米。官方0-100km/h加速僅需8.4秒，在動(dòng)力現(xiàn)象上明顯強(qiáng)于330車型。

我覺得對(duì)于途昂這樣的中大型SUV來說，380TSI的動(dòng)力更符合汽車應(yīng)有的水平。畢竟在這么大的尺寸下，馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)給人帶來小型馬拉大車的體驗(yàn)，讓駕駛者在平時(shí)駕駛的時(shí)候能夠更加舒適。

途昂330和380哪個(gè)有用

30更有用。Teramont基于大眾MQB平臺(tái)。Teramont 380TSI搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和7速濕式雙離合變速箱，使用性更強(qiáng)。途昂330TSI搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，僅適用于兩輪驅(qū)動(dòng)車型。匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力略弱。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距為2980 mm，整體尺寸與全新奧迪Q7相當(dāng)。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂采用了非常直線的設(shè)計(jì)元素，這也來自CrossBlue概念車。

大眾途昂包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)版采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。拓昂供應(yīng)2.0T渦輪增壓4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)包括高功率版和低功率版，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛米。

途銳定位高端豪華SUV，基于MLB Evo平臺(tái)打造，大眾途銳和蘭博基尼Urus、保時(shí)捷Cayenne、奧迪Q7出自同一平臺(tái)；而大眾途昂是中國(guó)特供版SUV，基于大眾MQB平臺(tái)打造，車身尺寸超過了途銳，但是豪華感、檔次感比途銳差非常多。 途昂330和380變速箱差別 途昂330和380哪個(gè)有用 @2019