為什么越來越多人寧愿買軒逸，也不想買卡羅拉？

理由很簡單·軒逸更便宜

在合資轎車陣營里有個很有趣的現象，日產軒逸是眾所周知的品質低，發動機動力平庸、無級變速器換擋頓挫突出且故障率奇高，可以說這臺車是連朗逸寶來、卡羅拉雷凌之流不如的；但是軒逸的銷量確實最高的，這是為什么呢？想要找到這個問題的答案就要去解讀這么一個問題，那就是15萬以內合資轎車選車的普遍標準是什么？

在線下銷售培訓業務里總結的經驗解讀，用戶訴求有三個基本點。

答案已經非常清晰了。日產軒逸有兩個版本，如下。

圖1、經典款

圖2、新款

經典款車身尺寸為4631*1760*1503，軸距2700mm，這個標準似乎比老款的桑塔納和捷達大一些，尤其是軸距比較大；短車長軸會讓車身看起來更為飽滿，說白了就是會顯得車身比較大、比較有張力，不違心的評價是軒逸看起來還不錯，這就符合了用戶訴求里的“好看”和“夠大”。

在視覺效果上，軒逸不輸卡羅拉、雷凌，略比朗逸寶來小一些，那么在價格相當的前提下就不如選擇朗寶；反之只要軒逸的價格足夠低則不會在意這一點點的差距，經典軒逸的終端實際價格在部分競爭力較大的城市里，最高一度下探4個“達不溜”左右。也就是說軒逸的價格一度是看齊桑塔納和捷達的，但是指導價卻與朗寶想到，并且重合了卡羅拉，這就會有一種“低價買到高級車”的錯覺，最起碼不會讓自己感覺開的車是廉價車，所以軒逸又滿足在了“夠便宜”的訴求。

軒逸銷量較高的版本基本都是經典款，不過還有另一個因素；那就是這臺車的軸距達到2700mm，優勢不僅限于看起來飽滿，同時符合了大多數城市對網約車的軸距要求，同時指導價也符合基本要求。

所以軒逸就成為了大量無資質網約車司機的選項，合理的空間不會讓駕乘評價差，足夠低的價格有效控制了黑車營運被處罰的風險；同時日系車又是二手車販子善于炒作的車，畢竟日系和德系二手車太多，不炒作這些車則無法生存。最終軒逸等車成為了網約黑車的熱門選項，即便車輛故障率高，跑上幾年后調調里程表還能偽裝成“美女一手車”賣掉，這也是軒逸銷量會高一些的原因。

綜上所述，合資 汽車 的用戶訴求其實很簡單，這些用戶對 汽車 相關知識的掌握是很有限的，往往都會盲目的認為外國品牌的 汽車 質量好；所以只要在外觀和內飾方面做做文章就總能夠有不錯的市場表現，除非相同價格區間內有了絕對實力壓制它們的國產轎車。然而目前國產轎車的生力軍主攻的是10-15萬區間的主流車，以及中高端轎車，入門級車還缺少能降維打擊此類合資車的選項，這就是軒逸還能有不錯表現的原因。

但就車論車肯定是無法給出軒逸好評的，品質著實是過于低了。

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為什么買軒逸而不買卡羅拉？第一，我個人覺得軒逸號稱的是移動大沙發，還是可以接受的，而且外觀來講，軒逸相對比卡羅拉更耐看一些，氣派一些整體形象的話，也覺得軒逸不管是外觀類似都比卡羅拉要好一些，更多的是，軒逸與卡羅拉在同等油耗之下，軒逸的動力或許比不上卡羅拉，但是軒逸其他的做工方面確實優勝于卡羅拉配置的屁，比上都比卡羅拉要多一些，因此，對經過多方對比的話，大眾的話肯定會選擇軒逸，因為軒逸的做工確實是還是比卡羅拉要好一些的配置更多一些，群眾的員工畢竟是血量了，加之都是日產的車，前提是，很多都是看口碑，還有別人開什么車跟風的可能性是非常多的，特別是國人對跟風很很多很嚴重，因為覺得卡羅拉卡羅拉卡羅拉人開了沒這么多，就覺得他沒軒逸好，因為市面上的軒逸確實是太多了，隨便以車上一路看一下都有那么一兩輛軒逸，因此，對軒逸了解的人，也就是人口口口香背的口碑出來以后，他就有很多人會選擇軒逸，畢竟軒逸有著前期眾多人的基礎的情況下，這樣好的，就會選擇更多好的選擇。因此當然選擇軒逸的人會比較多一些

因為軒逸便宜3萬[捂臉]

軒逸性價比更高從顏值和空間用料上都比卡羅拉更勝一籌，軒逸雖然是自吸但動力一點都不比卡羅拉差唯一不足就是日產的變速箱和發動機的調教不行！也可能與日產的cvt變速箱質量不行有關！國人買車更注重的是顏值和空間至于三大件他們不懂！國人更注重的是酷炫的電子配置至于啥耐用可靠他們不懂！何況是一臺家用車也不必過度考慮耐用可靠性！

提問者可能問反了，是很多人寧愿買卡羅拉也不買軒逸，軒逸變速箱是軟肋

因為跑滴滴的大多買卡羅拉和雷凌

想的原因是不要渦輪增壓。所以選擇了1.6自然吸氣 僅此而已！

蘿卜白菜各有所愛吧

卡羅拉就是太丑了，沒別的原因。如果卡羅拉外觀做漂亮點，銷量肯定超過軒逸！

因為想早日換車