奧迪S4為啥買的人不多？開奧迪S4是什么檔次

有這么一輛車，幾乎滿足了一輛家用車的所有必備條件，包括檔次高，顏值高，空間大空操控性能好，動力好等等，但卻不被大多數(shù)人考慮。這是 奧迪S4 。你可能會說奧迪S4的指導(dǎo)價45萬太貴了，但其實不也和 奧迪A6L 的指導(dǎo)價差不多嗎？所以，接下來，我會試著列出S4的一些優(yōu)點和缺點，看看能否讓你放棄A6L而選擇S4。

買車之前，很多人會在各種貼吧、論壇上尋找有相似品味的相似人士，那么到底是誰在開奧迪S4呢？

大多數(shù)年輕人追求運動和個性。現(xiàn)在很多車都叫運動，但很少有真正運動的。比如寶馬就是運動型家用車的代表，但是寶馬的普通車型無非就是外觀運動，操控性好，離真正的運動還差得很遠(yuǎn)。就像籃球場上那些穿著限量版球衣踩著聯(lián)名AJ的人一樣。空他們的一套衣服居然被那些人字拖炸了。

寶馬的車型都是那種M系，但是那些寶馬MXX總是要六七十萬，太貴了。

讓我們看看奧迪S4。現(xiàn)在它采用了改款后的新設(shè)計，看起來很運動。你可能會抱怨S4長得和A4差不多，階級感沒有A6L高。的確，S4的外觀和A4差別不大，但S4卻有一雙“銀耳”不確定誰的檔次高。

這一對銀耳立在那里，說明蓋下不會有什么好惹的。奧迪S4搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)，最高可輸出354馬力和500N 、m，這樣的性能已經(jīng)趕上了60多萬的寶馬M2。

奧迪S4和 奧迪A4 雖然同平臺，但底盤調(diào)教和配置完全不同。在運動模式下，S4的電磁懸架會變硬，從而提供更好的路感反饋和操控感；全時四驅(qū)系統(tǒng)像掛在窗簾上的貓一樣抓地，車身的運動可以快速反應(yīng)，不會拖泥帶水。在普通模式下，它可以像普通家用車一樣提供舒適的乘坐感受，大部分路感是分開的。

內(nèi)飾的運動感也很強(qiáng)，不失奧迪一貫的高科技感。運動感來自于平底方向盤和儀表盤上的碳纖維紋路裝飾。副駕駛儀表盤上，還有奧迪引以為豪的 Quattro 標(biāo)志。點火開關(guān)有一條紅色的邊線，除了方向盤，變速桿的后部也有一個S標(biāo)志。

科技感來自于大尺寸全液晶儀表盤和多媒體系統(tǒng)顯示。全新奧迪S4采用了觸控MMI系統(tǒng)，車座上原本的控制旋鈕區(qū)域變成了儲物格。

可以說，無論外觀、內(nèi)飾、動力、操控性，奧迪S4都很運動，很符合目前年輕人的喜好。但是不要以為運動就注定了要脫離家庭。除了上面提到的奧迪S4在正常模式下良好的乘坐舒適性，車輛在空之間的表現(xiàn)還算不錯。

奧迪S4其實就是標(biāo)軸上的奧迪A4，后排的空空間不算寬敞，但也不會讓你覺得擁擠。后排座墊足夠長，可以為大腿提供良好的支撐，后排座椅還具有獨立空音調(diào)，這是寶馬M2所不具備的。雖然中間平臺很高，但奧迪S4是四驅(qū)車型，所以還是可以接受的。

后備箱空房間也很可觀，滿足家用的裝載需求沒有問題。后排座椅靠背也支持比例放倒，擴(kuò)大裝載能力。雖然羽絨后不是特別平整，但無傷大雅。

從這個角度來說，奧迪S4確實很不錯，但是奧迪S4確實有一個顯著的缺點，就是油耗高，保養(yǎng)費用高。全時四驅(qū)加3.0排量平均油耗接近12升/100km，大排量每年的車船稅更重。況且進(jìn)口車保養(yǎng)一次也不便宜。

但是這樣想想。你可以開著奧迪S4周一到周五正常上班，周六陪老婆孩子逛街看電影，周日和一群玩性能車的車友去兜風(fēng)。各方面都能滿足，后期維護(hù)成本高一點似乎也可以接受。

奧迪S4的油耗是多少，奧迪S4為什么省油？

下一個:奧迪S4發(fā)動機(jī)型號，哪輛車和S4發(fā)動機(jī)一樣？

@2019