特斯拉Model 3長續航版和標準續航版有哪些區別？

現在國產的標準版充滿374，首尾預留各15%....用262公里，然后春秋天打八折就是210km，冬天打7折就是183km，北方打6折就是157km，，，說實話，標準版只能當個玩具玩玩僅此而已，寄托不了什么，因為你不是在充電就是在充電的路上。別拿什么ap說話，蔚來也有，不對是所有車子都有。。我也沒感覺ap牛逼的地方。fsd的話沒買不知道。

馬斯克不會告訴你協助他創建SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自于80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自于NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天項目20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

特斯拉的集成度非常之高，想改，幾乎不太可能目前特斯拉model3在市場上包括進口和國產兩個渠道。其中，特斯拉model3進口版本包括標準續航升級版、長續航后驅版、長續航全驅版以及Performance高性能全驅版，而特斯拉model3國產版本目前只有標準版。

特斯拉的電池增加不太可能，特斯拉的競爭力如此之強，就在于它設計的時候，直接以電動車的思維來設計一款汽車，常規車企，只是在燃油車的基礎之上，在后備箱或者在油箱的位置丟一塊電池就可以了，特斯拉的電池是天生的集成在底盤上的，容量也不會有變動。