為什么市場上有很多只有開了幾百公里的二手車

二手車一般不看里程，因為那個是可以調的，一兩年的車最好，降價比較多，車基本和新車沒區別。

買到極度不省心的車：一般是因為前期不懂車，經人誤導推薦或者被一些表面的配置、炫酷的造型、配置等吸引，然后買到手之后才發現是一個水貨。這時候要么忍忍就算了，但是也有些人不堪其擾，最后一咬牙一狠心就把車賣了。

有質量缺陷的車

這類車可能在短暫的幾個月內就出現了一些比較嚴重的事故，或者是泡水車。特別是泡水車，泡水車經過處理之后，再拿去兜售，如果非專業人士很難鑒別。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。