朗逸為什么比速騰賣的好？

中國人愛貪便宜嘛！速騰（查成交價|參配|優惠政策）性價比甩朗逸（查成交價|參配|優惠政策）幾條街。不是一個檔次的。桑塔納對捷達、朗逸對寶來、凌渡對速騰、帕薩特對邁騰、豪車輝騰對寶馬、奔馳。

速騰是海外同步車型，實際上中國的速騰在海外名叫捷達；而朗逸才是中國特供，因為海外沒有這款車型，對于汽車知識建議你惡補一下。

你覺得中國還有幾款全球同步的車型嗎？你覺得中國的速騰和海外的捷達是一個樣嗎？他一汽大眾有能耐把速騰改成捷達出口到歐洲去嗎？

忍無可忍說什么朗逸便宜，在東莞速騰己優惠3萬和朗逸價格一樣了，但這邊人們不買速騰的多，我也是買的朗逸，因為怕斷軸。對速騰情有獨鐘的粉絲來東莞購車還是挺劃算的。

這么說吧！真正的大眾粉！是不會買朗逸和寶來或者捷達的！差錢的話他們寧愿去買pol！朗逸和寶來都是老平臺的東西！買真的沒啥意思！不差錢！兩廂就買高爾夫！三廂就買速騰！雖然貴了點！但你賣的時候一樣也能多賣點！差不了多少的！

不要在此誤導人。速騰也是中國專供車型，中國的速騰在歐洲叫捷達，速騰是在外國的捷達車型上完善改進而來，朗逸是中國專供車型，是參照歐洲寶來改進而來。速騰因為是后獨立懸掛（此成本相對要高），朗逸不是，僅此而已。再者因為朗逸用的是舊平臺成本相比速騰低所以終端價可以比速騰低，后獨立在走一平一凸（也就是半邊翹）路段時會略微舒適些，但一般不用心對比感覺不岀來，多岀的1萬來塊錢就在這里，就看人們怎么取舍。朗逸也不是多么的渣，雖是中國人設計但核心的技術參數還是參照了歐洲寶來只是針對中國人的用車習慣和審美加以改進，試想若沒有經過德國大眾的許可上汽大眾敢把這款車掛上大眾標嗎？德國大眾會隨便讓你貼上VW標？你會讓別人替你簽合同嗎，在你簽名時難道不是再三核對每一項條款是否都達到了你的要求呢？不能說平臺舊就認為不好，可以看作是成熟穩定，我是做產品的，我們的產品都是交給老舊工廠生產，不會給所謂的新廠新設備生產，因為我們知道老舊的工人技術己經很純熟了，設備也完全調校到最佳狀態了。

不是懂車人少，應該是性價比更高。兩輛車我常開，有誰開出來平臺不一樣了？更新平臺是廠家為了模塊化生產，進一步降低生產成本。這個價位的車，正常代步，誰開出來懸掛差異了！還有全球版到了國內就是特供版了。速騰檔次要高點，速騰現在優惠很大，比朗逸同款貴3000左右，為什么還是有那么多人不買單呢？速騰外觀偏運動，同款發動機 更重的車身，使運動性能也太平庸了。速騰需要拿出讓人信服，讓人愿意花錢的優勢，而不是降價。就像蘋果打敗了諾基亞，需要的是讓人們愿意花錢去買，搶著買，分期買！