前車急剎導(dǎo)致后車追尾誰(shuí)的責(zé)任

追尾是最常見(jiàn)的交通事故，也是發(fā)生概率最高的。在我們的環(huán)境下，發(fā)生交通事故后，很多車主往往先不問(wèn)對(duì)錯(cuò)，下車直接問(wèn)對(duì)方怎么開(kāi)車，希望對(duì)方承擔(dān)全部責(zé)任。

那么如果因?yàn)槭乔败囃蝗患眲x，導(dǎo)致后車躲閃不及而導(dǎo)致的追尾，責(zé)任事故該怎樣劃分呢？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，第一汽車熱評(píng)悄悄告訴大家，我曾經(jīng)認(rèn)識(shí)的交警朋友告訴第一汽車熱評(píng)，追尾是很多交警同志比較喜歡處理的事故類型。

為什么呢？

責(zé)任劃分很難！

十起追尾事故，九起追尾事故。

在這一點(diǎn)上，很多車主都不服氣。顯然，前車突然突然剎車，他們根本沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間。這次追尾是不是后車全責(zé)？

話雖如此，還是要看前車緊急制動(dòng)的程度，以及車主是否故意傷害后車的主觀性。

但遺憾的是，我國(guó)交通法規(guī)并未對(duì)緊急制動(dòng)程度的判定做出相關(guān)的界定標(biāo)準(zhǔn)。

我們的交通法規(guī)規(guī)定，追尾主要是后車沒(méi)有保持安全距離造成的，也就是說(shuō)，只要后車與前車保持足夠的距離，即使前車突然剎車，后車也很難追尾。

高速時(shí)，根據(jù)能見(jiàn)度和速度的差異，安全距離在20-100米左右，甚至100米以上，在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上基本在10米左右。

但是在現(xiàn)實(shí)中，與我們的交通狀況保持這樣的安全距離顯然是不現(xiàn)實(shí)的，交通法規(guī)中也沒(méi)有規(guī)定前車不允許突然剎車。

不過(guò)追尾后車全責(zé)也不是絕對(duì)的。

1.除非車主能夠出示前車主動(dòng)剎車并傷害后車的證據(jù)，比如有駕駛豪車在路上故意剎車觸碰瓷后車的犯罪行為，那么后車追尾的全部責(zé)任基本上是逃不掉的；

2.如果后車能出示前車剎 車燈 損壞或不亮的證據(jù)，那么這種追尾的后車也有很大概率逃脫全部責(zé)任；

3.如果前車有違章?lián)矶隆簩?shí)線、違章改線等問(wèn)題。，前車要對(duì)追尾負(fù)全責(zé)，或者說(shuō)前車和后車各承擔(dān)一部分責(zé)任。

所以針對(duì)很多事故的爭(zhēng)議情況，一車熱評(píng)建議車主給自己的車安裝行車記錄儀，時(shí)刻準(zhǔn)備證明自己。此外，在道路上行駛時(shí)，注意行駛距離和行駛安全至關(guān)重要。