性價(jià)比很高的卡車，都有哪幾款？ ？？

第一款：豪瀚N7W重卡

作為重汽旗下一款主打高性價(jià)比的重卡牽引車，豪瀚N7W一直是讓很多注重性價(jià)比的卡友追捧的對(duì)象，而這款車在中短途配貨運(yùn)輸中的出鏡率也是非常的高。在外觀設(shè)計(jì)上，豪瀚N7W采用的是多層次立體感的設(shè)計(jì)樣式，典型的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格也極具品牌辨識(shí)度，高頂雙臥的駕駛室在視覺上也顯得非?？鄽馀?，不至于讓這款車顯得過(guò)于廉價(jià)。

在駕駛室部分，深淺雙拼色內(nèi)飾顯得更加輕快和時(shí)尚，在布局上也是采用了重汽典型的設(shè)計(jì)樣式，同時(shí)高頂雙臥的休息區(qū)布局讓整個(gè)的駕駛艙內(nèi)的空間也顯得較為寬敞祥答，能夠給卡友提供不錯(cuò)的休息環(huán)境，不過(guò)遺憾的是這款車的駕駛室未能夠采用平地板設(shè)計(jì)，對(duì)于卡友在駕駛室內(nèi)活動(dòng)會(huì)帶來(lái)一些不便！

第二款：青島解放悍V重卡2.0

如果說(shuō)在商用車領(lǐng)域影響力最大的自主品牌是誰(shuí)，那么非解放莫屬了，不管是青島解放還是一汽解放都是爆款頻出，在解放品牌旗下高性價(jià)比的重卡牽引車?yán)?，悍V絕對(duì)是其中非常具有代表性的車型，尤其是這款車皮實(shí)、抗造的特點(diǎn)也讓悍V成為了煤炭、砂石運(yùn)輸從業(yè)者的首選車型。

悍V在造型上也延續(xù)著解放家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沉穩(wěn)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)樣式加上高頂駕駛室的布局，使其外觀也同樣是極為大氣。而對(duì)于解放這個(gè)品牌的車型來(lái)說(shuō)，外觀的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不及內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局更能夠打動(dòng)卡友，整個(gè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，層次感分明，且中控臺(tái)操作區(qū)域的布局緊湊。

各個(gè)功能按鍵一目了然，便于卡友行駛過(guò)程中的操作。同時(shí)10英寸的中控大屏不僅僅提升了車內(nèi)的檔次感，同時(shí)功能也是極為豐富！休息區(qū)采用的是雙臥布局，能夠同時(shí)解決兩個(gè)人的休息問(wèn)題，便利性不錯(cuò)。

動(dòng)力部分，悍V搭載的是一臺(tái)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴WP10.5H430E62發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了430馬力，且轉(zhuǎn)速達(dá)到1000時(shí)就能爆發(fā)2000牛米的峰值扭矩。在傳動(dòng)部分匹配的是12速法士特C12JSDQXL200TA 手動(dòng)變速箱，并配有0.78的超速檔，在放空狀態(tài)下可以獲得更高的車速，提升運(yùn)輸時(shí)效性，另外超速檔的配備也能有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性！

懸架部分一樣是采用前2后3的少片鋼板懸架，搭配速比為3.7的435升級(jí)沖焊橋，從動(dòng)力部分來(lái)講，比起豪瀚N7W明顯要強(qiáng)出一些的。不過(guò)價(jià)格層面這款車也要高出不少，根據(jù)終端經(jīng)銷商提供的成交價(jià)，悍V重卡 2.0 430馬力 6X4 牽引車的價(jià)格為30.5萬(wàn)，對(duì)比整車表現(xiàn)還有價(jià)格，悍V2.0的性價(jià)比也并不低。

第三款：東風(fēng)商用天龍VL

東風(fēng)商用在重卡這一細(xì)分領(lǐng)域布局了多款重磅車型，其中從檔次的劃分分別是天龍VL、天龍KL、天龍KX，還有一款未上市的天龍GX。

在這四個(gè)系列車型中，價(jià)格上最實(shí)惠的自然就是檔次最低的天龍VL了，今天帶來(lái)的這款465馬力 6X4牽引車其價(jià)格不到30萬(wàn)，而且終端還有著2萬(wàn)多的降價(jià)，其終端價(jià)格僅僅只有26.7萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一款國(guó)六重卡牽引車而言，顯然已經(jīng)是門檻最低的車型之一了！不過(guò)門檻雖低，但這款車卻并不算差。

這款車同樣是采用高頂駕駛室設(shè)計(jì)，外觀也同樣非常魁梧大氣，而且就動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，比起悍V以及豪瀚N7W更為出色，這款車搭載的運(yùn)慧是滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)龍擎DDi11E465-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出可以達(dá)到465馬力，峰值扭矩達(dá)到2240牛米，整體的賬面數(shù)據(jù)在同價(jià)位車型中的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

在傳動(dòng)方面則是匹配東風(fēng)14速DT1420 OD變速箱，搭配速比為3.64的德納440型號(hào)后橋以及750L鋁合金油箱，這套動(dòng)力鏈完全能夠滿足中短途散貨以及物流配貨等多種領(lǐng)域的用車需求。26.7萬(wàn)就能夠入手一款主流品牌的國(guó)六重卡牽引車，顯然是相當(dāng)劃算的。

第四款：三一重卡 江山版

介紹了解放悍V、重汽豪瀚N7W、以及東風(fēng)VL這些本就主打高性價(jià)比的入門級(jí)重卡，接下來(lái)帶來(lái)的這款車雖然價(jià)格也不高，但卻是一款能夠媲美高端重卡的旗艦級(jí)車型，它就是三一重卡 565馬力的江山版。

作為三一重卡里的旗艦，江山版從產(chǎn)品力上基本上是可以對(duì)標(biāo)天龍旗艦KX、汕德卡等等高端重卡了，但像這些車型動(dòng)輒40萬(wàn)到50萬(wàn)的價(jià)格，三一江山版的價(jià)格就足以讓人感動(dòng)，目前根據(jù)經(jīng)銷商提供的報(bào)價(jià)，565馬力版本的江山版其成交價(jià)僅僅只有34.5萬(wàn)，雖然旁宴答比上面提到的幾款車價(jià)格要高出不少，但要知道江山版的檔次要比前面三款車高的多。

寫在最后：

隨著整個(gè)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)的低迷，受限于市場(chǎng)壓力，國(guó)六車并不像我們想象中的那么高不可攀，甚至于國(guó)六車在價(jià)格上能夠和國(guó)五車價(jià)格持平，甚至于價(jià)格還出現(xiàn)了不升反降的現(xiàn)象，所以對(duì)于有購(gòu)車需求的卡友來(lái)說(shuō)，選擇一款高性價(jià)比的國(guó)六車也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇！