世界上第一輛蒸汽機(jī)車(chē)是由誰(shuí)發(fā)明制造的？在哪一年制造成功的？

世界上第一輛蒸汽機(jī)車(chē)是由誰(shuí)發(fā)明制造的？在哪一年制造成功的？

早在1804年，一個(gè)名叫德里維斯克的英國(guó)礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。距現(xiàn)在有（2010-1804)=206（年）。

世界上第一個(gè)蒸汽機(jī)車(chē)是誰(shuí)制造的？, 世界上第一輛蒸汽機(jī)車(chē)的制造者是誰(shuí)

英國(guó)的史蒂芬遜

世界上第一輛汽油汽車(chē)是由誰(shuí)發(fā)明制造的:

卡.本茨

世界上第一輛蒸汽機(jī)車(chē)的發(fā)明者是誰(shuí)？

1814年，英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。

世界上第一輛自行車(chē)是由誰(shuí)制造的？

1815年，世界上第一輛自行車(chē)出現(xiàn)在法國(guó)，它沒(méi)有中軸和腳蹬，騎車(chē)人和行走一樣，借助腳蹬地的反作用力，使車(chē)輪向前滾動(dòng)。1869年，法國(guó)人瑪金在前輪上加了腳蹬，騎起來(lái)省力氣，速度也加快了。到1890年，英國(guó)一個(gè)醫(yī)生把實(shí)心輪胎改為充氣輪胎，減少了與地面的摩擦力，又一次提高了速度。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)多次重大改革才逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代式樣的自行車(chē)。

世界上第一輛汽車(chē)是誰(shuí)制造的

1769年法國(guó)陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

1886年1月29日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。

德國(guó)人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)。

世界上第一輛蒸汽機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的?

1765年，英國(guó)的瓦特在總結(jié)前人的基礎(chǔ)上研制成功具有獨(dú)創(chuàng)性的動(dòng)力機(jī)械一蒸汽機(jī)，并于1769年取得了專(zhuān)利。這為實(shí)用汽車(chē)的出現(xiàn)創(chuàng)造了物質(zhì)條件

蒸汽機(jī)是由誰(shuí)發(fā)明制造的？拜托各位了 3Q

詹姆斯·瓦特 公元1736～公元 1819 蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特經(jīng)常被稱(chēng)為蒸汽機(jī)發(fā)明家，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。 實(shí)際上瓦特并不是第一個(gè)發(fā)明蒸汽機(jī)的人。公元一世紀(jì)，亞歷山大·希羅曾設(shè)計(jì)過(guò)類(lèi)似的機(jī)器。1698年，湯姆斯·薩威利獲得了用蒸汽機(jī)抽水的專(zhuān)利權(quán)。1712年英國(guó)人湯姆斯·牛考門(mén)獲得了稍加改進(jìn)的蒸汽機(jī)的專(zhuān)利權(quán)。牛考門(mén)蒸汽機(jī)效率非常低，只能用于煤礦排水。 1764年瓦特在修理一臺(tái)牛考門(mén)蒸汽機(jī)時(shí)，自己對(duì)這種機(jī)器發(fā)生了興趣。瓦特雖然只受過(guò)一年的機(jī)械制造訓(xùn)練，但卻具有非凡的發(fā)明天才。他對(duì)牛考門(mén)機(jī)所做的改進(jìn)非常重要，所以人們認(rèn)為是他發(fā)明了第一臺(tái)有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)。 瓦特所做的第一項(xiàng)重大革新就是增加一個(gè)獨(dú)立的凝汽室，于1769年獲得專(zhuān)利權(quán)。他還使蒸汽缸與外界絕緣，又于1782年發(fā)明了含橡雙動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。連同一些較小的革新一起，這些發(fā)明使蒸汽機(jī)的效率至少提高了四倍。實(shí)際上效率的提高意味著一臺(tái)華而不實(shí)的裝置與一臺(tái)有巨大工業(yè)價(jià)值的機(jī)械之間的差別。 1781年，瓦特還發(fā)明了一套齒輪，從而使蒸汽機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變換成為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這套齒輪使蒸汽機(jī)的用途增多。瓦特又發(fā)明了自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的離心式調(diào)速器（1788年）、壓力計(jì)（1790年）、計(jì)數(shù)器、示功器、節(jié)流閥以及許多其他儀器。 瓦特本人沒(méi)有很好的經(jīng)商頭腦。但是他在1775年同一個(gè)非常能干的商人、工程師馬婁·布爾頓合股成立了一個(gè)瓦特—布爾頓公司。該公司生產(chǎn)了大量的蒸汽機(jī)，兩個(gè)股東也都凱仔成了富翁。 對(duì)蒸汽機(jī)的重要性無(wú)論怎樣估計(jì)都不為過(guò)分。當(dāng)然在工業(yè)革命中出現(xiàn)了許多其他發(fā)明，如在采礦，冶煉和許多工業(yè)機(jī)械等方面都有所發(fā)明。其中的幾項(xiàng)發(fā)明如滑輪梭子（約翰·凱，1733年）和勒尼紡紗機(jī)（詹姆斯·哈格瑞夫斯法，1764年）皆出在瓦特著手之前。其他發(fā)明中的大多數(shù)只代表了小改小革，沒(méi)有哪一項(xiàng)能單獨(dú)地對(duì)工業(yè)革命起舉足輕重的作用。然而蒸汽機(jī)則不同，它起著關(guān)鍵性的作用，沒(méi)有它，工業(yè)革命就會(huì)面目全非。在它之前雖然風(fēng)車(chē)和水輪有一定的用途，但是主要的動(dòng)力源一向是人的肌體，這個(gè)因素嚴(yán)重地限制了工業(yè)生產(chǎn)力。隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明，這條限制消除了。現(xiàn)在有了可供生產(chǎn)使用的巨大能量，生產(chǎn)也就隨之有了巨大的增長(zhǎng)。1973年禁運(yùn)石油使我們認(rèn)識(shí)到缺乏能量會(huì)多么嚴(yán)重地阻礙工業(yè)的發(fā)展，這個(gè)經(jīng)歷會(huì)使我們粗淺地認(rèn)識(shí)到瓦特的發(fā)明對(duì)工業(yè)革命的重要意義。 蒸汽機(jī)除了作為工廠動(dòng)力來(lái)源外，還有許多其他重要的應(yīng)用。1783年馬貴斯·朱費(fèi)羅伊·達(dá)班斯成功地使用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)船的航行。1804年理查德，特利維西克制造出第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。不過(guò)這兩種機(jī)型從經(jīng)濟(jì)上來(lái)看都不是成功的。然而數(shù)十年之內(nèi)，輪船和鐵路使水陸交通都發(fā)生了革命。 在歷史上，工盯老汪業(yè)革命 與美國(guó)革命和法國(guó)革命幾乎是同一時(shí)期出現(xiàn)的。雖然人們當(dāng)時(shí)似乎對(duì)工業(yè)革命認(rèn)識(shí)不清楚，但是今天我們可以看出它對(duì)人類(lèi)日常生活的作用顯然要比那兩場(chǎng)偉大政治革命都重要得多。因此，詹姆斯·瓦特是歷史上最有影響的人物之一。