昊銳大燈未設置

其實09年以后的斯柯達昊銳AFS大燈控制系統和大眾其他車沒有明顯區別。這里整理一些理論上的東西，分享給大家。

1.用于AFS-J745動態照明距離調節裝置的控制器

'自適應前照燈系統'被稱為動態轉向隨動前照燈。

動態轉向隨動大燈用于照明轉向過程，通過主光軌的轉向來轉換。

AFS系統可以改變照射位置，并且可以使光跡適應當前的駕駛條件，例如城市交通或高速公路駕老賣孫駛。

其他輔助功能：

-越野模式

-具有雨天功能的越野模式

-城市模型

-公路模式

-旅行燈模式

如果滿足轉向條件，上述模式可以擺動(不適用于行車燈功能)。

以及擺動式AFS系統的激活條件。

只有當黑暗且燈開關處于“自動”位置時，帶擺動的AFS系統才會被激活。但是，如果燈開關設置為“自動”，則霧燈無法打開。如果照明開關處于近光位置，回轉功能和AFS模式將關閉。

激活AFS模式和回轉功能的常見條件3360

前照燈開關處于“自動”位置

環境照明燈的亮度足夠低，可以完全激活外部照明光電傳感器。

不在倒檔

功能燈沒有打開。

激活swing :

速度高于10km/h。

根據轉向角度和車速，大燈擺動到所需位置。

AFS模式激活：

車速超過15公里/小時

每種模式將根據車速和時間延遲啟動。如果滿足擺動條件，將擺動模式。

其他提示：

將獲得實際車速，該車速略低于速度計上顯示的啟動速度或關閉速度。

在“自動”位置打開燈開關——霧燈無法打開。

前照燈傾斜的預動態控制(前照燈前照明距離調節裝置)

大燈傾斜動態控制功能可以保證在車輛負載(乘客、裝配純載行李)或車輛傾斜(如制動加速)的情況下，大燈傾斜處于其基本設定位置(傾斜-1%)或規定的允許范圍內。

2.AFS系統的幾種工作模式

農村模式

用于分散車輛前方光跡的鄉村道路格局，接近現在的近光燈。國家模式是一種標準模式，如果其他模式未激活，它將始終被激活。

城市模式

在城市模式下，車前的光軌會更寬，但照明距離會更短。因為要照亮附近的人行道、路口、行人等等。此模式在車速為15公里/小時至50公里/小時時啟動。

高速公路模式

在高速公路或高速上行駛時，需要增加大燈的照射范圍，以便駕駛員盡早對障礙物或危險侍鏈做出反應。在此模式下，光束將被加寬以照亮左側車道，并增加照射范圍。該模式將在車速高于90 km/h后開啟。當車速為120km/h時，達到最大調節范圍。

旅行照明

如果司機在一個使用相反交通規則的國家開車——靠左行駛/靠右行駛，那么他可以打開旅游燈功能。

雨天照明

這個功能是在惡劣天氣(下雨)濕滑的路面上，通過反射光束，減少對面車輛的眩光，同時改善側面照明。車前光束變寬，但照射距離縮短。當車速在15-70公里/小時之間且刮水器打開超過分鐘時，該功能將被激活。當車速超過70km/h或雨刮器關閉超過8分鐘時，該功能將關閉。

展廳功能

展廳功能是指在車輛靜止的情況下，通過轉動方向盤，使隨動大燈動態轉向的功能。展廳模式下，大燈可以根據方向盤的水平移動，以一定的速度擺動。

帶有AFS的動態前照燈照明距離調節裝置的控制器的故障記憶中不能有故障記錄。執行展廳功能時，燈光處于城市模式。展廳功能也可以在啟動汽車時激活，如果汽車尾氣不會影響環境的話。當車速高于0 km/h時，展廳功能將關閉。

3.昊銳AFS大燈系統數據流

帶AFS-J745:的動態前照燈照明距離調節裝置控制器

測量值數據塊13360

1.電壓端子15

2.燈開/關(端子56b)

3.速度

4.轉向角

測量值數據塊23360

1.傳感器信號大燈照明距離調節裝置

2.傳感器信號后大燈照明距離調節裝置

3.步進電機位置的左側

4.步進電機位置的右側

測量值數據塊：

1.左側靜態隨動轉向信號燈亮度值

2.右側靜態隨動轉向信號燈亮度值

3.動態轉向隨動前照燈的左側。

4.動態轉向隨動前照燈的右側

測量值數據塊43360

1.調整期間的前傳感器信號

2.調整期間的后傳感器信號

3.與NN和VL的偏差

4.與NN和HL的偏差

測量值數據塊53360

2.傳感器電壓n

3.AFS-左側電源模塊電壓

4.電流

壓 AFS -右側功率模塊

測量值數據塊6:

1. 倒車燈開關

測量值數據塊 8:

1. 外后視鏡底座中的日光傳感器的亮度

2. 雨量日光傳感器狀態

4. 日光傳感器壞了

測量值數據塊9:

1. 旅行模式狀態

2. AFS關閉支持

3. AFS關閉狀態

4. AFS功能和LWR

測量值數據塊125:

測量值數據塊12 6:

測量值數據塊12 7:

4、帶AFS的動態大燈照明距離調節裝置控制單元支持的動作測試

這個執行元件可以在可選擇的執行元件測試中可選擇的來觸發。

這個執行元件將在按序的執行元件測試中依次被觸發。

可被觸發的執行元件 (可選擇的):

LWR-侍服馬達過程

左側大燈 - 最小位置

左側大燈 - 最大位置

右側大燈 - 最小位置

右側大燈 - 最大位置

交貨位置

動態轉向隨動大燈侍服馬達的過程

左側 - 外部位置

左側 - 內部位置

右側 - 外部位置

右側 - 內部位置

中間位置

AFS-警告燈打開

可觸發的執行元件 (連續的):

LWR-侍服馬達運行到最小位置

LWR-侍服馬達運行到最大位置

LWR-侍服馬達運行到交貨位置

運行到動態轉向隨動大燈向左擺動位置

運行到動態轉向隨動大燈向右擺動位置

運行到動態轉向隨動大燈中間位置

AFS-警告燈打開

備注說明 ：

LWR =大燈照明距離調節裝置；AFS =高級前大燈照明系統

5、AFS大燈進行基本設定的作用和目的

在以下情況下必須要進行大燈調節（基礎設定） :

-如果安裝了新的帶AFS的動態大燈照明距離調節裝置控制器-J745或對其進行了新的編碼之后

-重新安裝了大燈功率模塊（左，右） -J667或-J668

-新安裝了近光燈燈泡-M29（左側） 或-M31（右側）

-新安裝了大燈

-大燈被拆下并且重新安裝之后

-更換了照明距離調節裝置侍服馬達-V48/ -V49之后

-更換了動態轉向隨動大燈侍服馬達-V318/ -V319 之后

-更換了左后車輛水平傳感器-G76之后

-安裝了一個新的車輛水平傳感器支架之后

-更換了安裝車輛水平傳感器的副車架或者是車橋擺臂之后必須要在以下條件下進行基礎設定：

-AFS/LWR 的步進馬達沒有故障

-水平傳感器沒有故障 (PWM或水平2 信息)

-不允許存在傳感器故障

-帶AFS的動態大燈照明距離調節裝置控制器-J745必須要經過編碼

-蓄電池電壓 主機高于 (大約) 9V

最后是AFS大燈系統調整操作

大燈調節分3步進行：

第一步:

通過基礎設定讓大燈位于調節位置。如果到達了這個位置，那么就會要求機電裝置對大燈進行調節。在故障存儲器內檢查故障——大燈沒有被調節"。基礎設定將會關閉調節裝置，并且復位到調節識別。

第二步:

大燈將會由機電裝置進行調節。這個檢測條件和調節條件必須要從進行維修大燈: 調節檢查如有必要進行調節中得到。

第三步:

在進行了調節之后，大燈照明距離調節裝置控制器-J745將會把大燈的新位置作為規定位置來學習。緊接著故障存儲器中的記錄將會被清空并且調節模式將會被再次采用。