車(chē)在行駛當(dāng)中跑偏是怎么回事

視情對(duì)輪胎調(diào)整換位

正常情況下的車(chē)輛左右輪胎應(yīng)該是型號(hào)一致、花紋相似、磨損程度相當(dāng)、氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。如果前軸上兩個(gè)輪胎型號(hào)不一致，花紋樣式和磨損程度不同，車(chē)輛行駛時(shí)則會(huì)向磨損程度大的一側(cè)傾斜；如果后輪輪胎磨損程度不同，則附著系數(shù)和地面磨擦力不同，制動(dòng)時(shí)會(huì)使車(chē)輛跑偏。如果前軸上兩個(gè)輪胎氣壓不等，輪胎在行駛的過(guò)程中會(huì)因滾動(dòng)半徑不同，汽車(chē)方向自動(dòng)偏向氣壓低的一側(cè)，導(dǎo)致方向跑偏。安裝輪胎應(yīng)做到：一是合理搭配。應(yīng)把兩個(gè)磨損程度相當(dāng)、氣壓相等和花紋相似輪胎裝在同一軸，并按照輪胎上標(biāo)示箭頭方向裝配。二是注意方向。對(duì)于單導(dǎo)向花紋子午線輪胎的換位，應(yīng)保持在車(chē)輛的同一側(cè)使用，保持相同的旋轉(zhuǎn)方向：三是把握程度。盡可能同時(shí)調(diào)換前軸的輪胎，把前輪換下的輪胎合理組裝使用，同時(shí)把輪胎花紋磨損超過(guò)1.6毫米或車(chē)輛行駛約兩萬(wàn)千米的輪胎，適時(shí)進(jìn)行輪胎換位。

定期進(jìn)行懸掛系統(tǒng)檢查

車(chē)輛懸掛系統(tǒng)由車(chē)身與輪胎間的彈簧及減震系統(tǒng)組成，懸掛工作性能的好壞直接影響車(chē)輛的穩(wěn)定性、鋒賣(mài)空舒適性和安全性。其主要因素有：一是彈簧性能不同。如果車(chē)輛前鋼板彈簧斷裂，應(yīng)及時(shí)更換。如果左右鋼板彈性不一致，彈簧過(guò)軟或拱度不夠，車(chē)輛制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”，起步時(shí)“抬頭”現(xiàn)象，影響車(chē)輛行駛平順性和駕駛安全性，應(yīng)更換整副鋼板彈簧。二是彈簧片數(shù)不同。主要是車(chē)輛維修后，兩前鋼板彈簧片數(shù)不同，新舊程度不一，致使車(chē)輛兩側(cè)的彈性系數(shù)不同，行駛中會(huì)造成跑偏。三是減震工況不同。主要是減震器彈簧裂紋、彈簧和導(dǎo)向裝置連接螺栓松動(dòng)，減震器漏油、缺油和工作不正常等。如果前減震器彈簧變形會(huì)使車(chē)輛兩側(cè)受力后緩沖不一致，出現(xiàn)一快一慢。如果前減震器失效，會(huì)使車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均，導(dǎo)致方向跑偏。

定程對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)

汽車(chē)行駛一定里程后，途中應(yīng)及時(shí)檢查，用手觸摸制動(dòng)輪轂和輪毅軸承處，如感溫度過(guò)高，說(shuō)明制動(dòng)回位不靈、造成車(chē)輛一側(cè)制動(dòng)拖滯或輪毅軸承裝配過(guò)緊或輪毅軸承損壞，使行駛阻力增大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，制動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不等也可導(dǎo)致方向跑偏。制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)注意事項(xiàng)：一是制動(dòng)蹄片同時(shí)更換。前后制動(dòng)蹄片要同時(shí)更換，不能換一個(gè)或者只換一邊。二是銀瞎制動(dòng)蹄片技術(shù)狀況。檢查前輪制動(dòng)片上有無(wú)油污、硬化現(xiàn)象，制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)片有無(wú)脫落等情況。三是制動(dòng)器技術(shù)性能。若制動(dòng)分泵漏油，制動(dòng)鉗支板松動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)效能降低；制動(dòng)器回位不良或摩擦蹄片回位不暢，在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)兩車(chē)輪受到的阻力不同，汽車(chē)不能按照駕駛?cè)说目刂埔笮旭偅瑫?huì)出現(xiàn)方向跑偏現(xiàn)象。

適時(shí)安排車(chē)輪技術(shù)定位

發(fā)生車(chē)輛事故后，車(chē)架變形、前軸彎曲、轉(zhuǎn)向節(jié)松曠及前束調(diào)整不當(dāng)、前輪橫拉桿的位置向一側(cè)偏移等，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在直線行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。如果車(chē)架總體變形，車(chē)輛兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，主要對(duì)前輪的外傾角、主銷(xiāo)角度或前束角度進(jìn)行定位優(yōu)化；如果車(chē)輛前軸經(jīng)受過(guò)碰撞，前軸變形，必須進(jìn)行四輪定位；如果轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位超過(guò)正常配合間隙，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，消除安全隱患。如果汽車(chē)在行駛中出現(xiàn)跑偏，應(yīng)該雙手緊握方向盤(pán)配早，盡可能控制車(chē)輛，并輕踩或點(diǎn)踩制動(dòng)踏板，切記不要猛踩或踩死制動(dòng)踏板，防止車(chē)輪抱死，發(fā)生車(chē)輛事故。