很多汽車用的都是自動檔離合器，究竟是雙離合好還是手自一體好？

個人覺得手自一體的好。手動變速器是手動+自動變速器，因為它模擬手動模式，所以在手動模式下相當于AMT（電控機械自動變速器），而AT變速器只是自動變速器。手動變速器以兩種方式將手動換檔和自動換檔結合在一起，駕駛樂趣將略優于AT變速器，但它與手動檔有更大的不同，樂趣也比手動檔小得多，因此許多人會將手動變速器直接用作自動變速器，因此我們將重點關注其自動部分。手動變速器最重要的部分是變矩器和行星齒輪：變矩器負責傳遞動力，而行星齒輪負責換檔。這種類型的變速器的優點是易于使用，技術成熟，結構穩定，能夠進行大扭矩傳遞。

雙離合器簡單地意味著變速器內部有兩套離合器，它是一種介于手動和CVT之間的變速器，沒有液壓變矩器來傳遞動力（本田除外），它分為干式和濕式兩種。雙離合器的工作原理是一個離合器負責135個檔位，而另一個離合器則負責246個檔位。兩套離合器的換擋時間短，因此動力輸出和換擋間隙優于手動，因此雙離合器可以確保幾乎不間斷的扭矩輸出和發動機動力輸出的平穩性，從而達到省油的目的。

手動變速器可以將自動換檔與手動換檔相結合。手動變速器通常有六個檔位，愛信的6AT變速器在主要車型中廣泛使用。當然，還有ZF的8AT變速器，該變速器用于寶馬車型。與普通變速器相比，手動變速器的最大優點是增加了駕駛樂趣，因為普通自動變速器不能手動升檔和降檔，因此在山路上行駛時只能由變速器“擺布”。帶有手動升檔和降檔功能的手動變速器允許駕駛員自行選擇所需檔位。此外，手動變速箱具有液壓變矩器，在換擋時比雙離合器變速箱更平滑。而且耐用性更好，對于家庭來說是一個不錯的選擇。

雙離合器變速器依靠兩組離合器片的摩擦來換檔，工作原理與手動變速箱相似。雙離合變速箱最大的優點是換擋速度快，高速駕駛體驗好，而且還有手動升降檔功能。與自動變速器相比，這是一項新技術。大眾的7速雙離合器是最好的代表。但雙離合器變速器也有其固有的缺點，即對于低速行駛容易產生頓挫感，動力不足。后者的耐久性缺乏火力。盡管如此，雙離合器變速器仍然為尋求快速換檔的消費者提供了新的選擇。