19款21款奧迪a5全方面對比，時隔1年順便補個提車作業(yè)~

小灰是19年下半年提的車，也是人生首臺車，改了大包圍、風(fēng)刀、燈膜、小鴨尾，小白是21款頂配廠家試駕車，難得有雙車到手的機會就來做一個對比順便補一下去年的提車作業(yè)趴~

前臉部分因為小灰是改裝過的，原廠的銀色鍍鉻橫條式中網(wǎng)顯得有貴氣范，但是新款的黑色中網(wǎng)顯得運動，更霸氣。

來到燈廠的大燈方面，我個人更喜歡19款的F燈（畢竟R8縮小同款燈嘛~），21款的斷眉大燈不否認好看，但是在我心里F燈是B9這一代A5的精髓。

輪轂方面，新款的輪轂真香，香死了，一對比就有一種想給小灰換大腳的沖動。

車尾方面，新款的尾燈超愛，比19款好看，關(guān)于排氣就不做什么評價了，畢竟都是直出排氣，各有喜好吧。

內(nèi)飾方面，新款的全液晶儀表盤的運動樣式很香，但是機械儀表盤我也愛?新一代車機屏幕的分辨率很高，也算較為跟手，但是系統(tǒng)功能列表歸類的不夠清晰，使用起來沒有MMI方便，不過大屏終于支持了觸控，而且配合上儀表盤，科技感提升還是比較大的（除了原先MMI的位置鏤空了看著著實有點突兀冊畢，也不給配個蓋子真是醉了）?音響因為都不是bo所以不做對比，原車的音響其實聽個響也足夠了。

最后講一講個人駕駛感受部分，小灰是40，小白是45四驅(qū)，想槐陸說不愧是quattro，就算不是血統(tǒng)特別純正的quattro，但這套適時四驅(qū)也不錯的，起步?jīng)]有一點點打滑，高速過彎一點都不拖泥帶水，日常城市里崩個紅綠燈，跑跑山路足夠了，但要說下賽道那就肯定和全時quattro還是有區(qū)別的，反觀前驅(qū)小灰就不一樣了，起步打滑，轉(zhuǎn)向手感也沒有新款緊實，聽說新款的擺臂相對于17-20款又減輕了16斤，所以總體的駕駛體驗45四驅(qū)相比于40前驅(qū)要強的太多了，所以在這里我強烈建議還沒訂車的準(zhǔn)車主們一定要上四驅(qū)，那怕是40的四驅(qū)，別像我一樣后悔哈哈哈哈哈。

最州明芹后的最后關(guān)于選擇了A5后不后悔這個問題，除了沒上四驅(qū)起步打滑后悔萬分之外，其他都是非常棒的，無框車門，小溜背，協(xié)調(diào)的車身腰線都來了不少的回頭率，在前驅(qū)車?yán)顰5的駕駛體驗也是數(shù)一數(shù)二的，雙離合變速箱換擋平順，A5非常適合放蕩不羈的年輕人，希望各位車主們也能好好的愛護自己的小5，也祝各位準(zhǔn)車主們早日提到自己的愛車~