為什么我國(guó)的汽車(chē)駕駛室選擇在在左邊?

是和道路行駛規(guī)則有關(guān)：

因?yàn)橹袊?guó)的交通規(guī)則是靠右走，靠左超車(chē)，左側(cè)會(huì)車(chē)、錯(cuò)車(chē)。要是右舵車(chē)則駕駛員無(wú)法看見(jiàn)左邊的情況，超車(chē)、錯(cuò)車(chē)時(shí)很危險(xiǎn)。還有右舵車(chē)的駕駛員不容易看清左邊的車(chē)道線，要知道要是在內(nèi)線行駛這樣很容易造成逆向，車(chē)道的雙黃實(shí)線是在左邊的，很容易與來(lái)車(chē)相撞。交通法規(guī)定禁止右舵車(chē)上路就是基于安全方面的考慮和馬車(chē)有關(guān)，古時(shí)候皇帝的馬車(chē)都是皇帝做左邊，因此左邊的門(mén)是下車(chē)門(mén)，自然車(chē)就靠左。

而其他國(guó)家的道路由于沒(méi)有皇帝，所以不在乎靠哪里開(kāi)。而道路交通都是在汽車(chē)發(fā)明后才大力發(fā)展起來(lái)的，汽車(chē)的駕駛需要右手操作變速桿、手制動(dòng)、風(fēng)門(mén)、喇叭、電門(mén)等等（老爺車(chē)?yán)镞@些東西都是手動(dòng)的，開(kāi)關(guān)巨多，而且費(fèi)力）。因此方向盤(pán)就在左邊了，車(chē)就靠右開(kāi)了。

英國(guó)右駕左行

要想了解英國(guó)及其聯(lián)邦成員國(guó)為何右駕左行，這還得翻開(kāi)中古時(shí)期英國(guó)的“騎士決斗史”。以名譽(yù)為“第一生命”的英國(guó)騎士，上馬決生死時(shí)，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準(zhǔn)確地刺殺對(duì)手。這樣在不斷地練習(xí)和對(duì)決中，騎士靠左行就成為習(xí)慣，久而久之，朝野蔚然成風(fēng)。當(dāng)駿馬換成汽車(chē)時(shí)，現(xiàn)代英國(guó)騎士仍然沿襲右駕左行的傳統(tǒng)，并帶到了殖民地。

歐陸左駕右行

本世紀(jì)20年代，隨著車(chē)禍的頻繁發(fā)生，有的車(chē)廠經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，若右駕又右行，遇到超車(chē)，會(huì)影響視線，于是不約而同地出現(xiàn)了左駕右行的新車(chē)款；到了1927年，歐洲大陸達(dá)成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車(chē)規(guī)則。英國(guó)基于保守的傳統(tǒng)，仍然堅(jiān)持“右駕座”的設(shè)計(jì)，但在“遵守交通安全”的共識(shí)下，首創(chuàng)道路中央分道標(biāo)線，得以兼顧行車(chē)安全與“面子”。

美國(guó)左駕右行

美國(guó)在汲取歐洲車(chē)的優(yōu)點(diǎn)后，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車(chē)”。使汽車(chē)普及化的福特T型車(chē)，則在“左駕右行”的流行架構(gòu)中，扮演了方向盤(pán)的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車(chē)子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽車(chē)市場(chǎng)。亨利？福特一直認(rèn)為“左駕右行是最理想的行車(chē)方式，因此T型車(chē)都是左駕的；北美大陸的公路規(guī)則，就如此定了下來(lái)。