汽車多久換車合適

汽車多久換車合適

汽車多久換車合適，以前很多車友的消費觀念非常保守，甚至都不可以接受貸款買車這樣的消費方式，但是這些年來，隨著我們經濟條件的提高，消費觀念也是越來越超前，甚至有些車友隔三差五就會換一輛車開，那么我們來了解一下汽車多久換車合適。

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汽車的生命周期來看

從汽車的生命周期來看，已經使用了一兩年的車輛剛剛過了初始磨合階段，這是最好的時機。另外，車輛在保修期內，幾乎不會產生維修費用。這個時候不建議換車，除非你資金充足或者急于換車。

他們轉手的時候會貶值很多。通常，新車的折舊是三年來最快的。車齡超過3年的車，往往會貶值30%左右。此外，購車時還要繳納購置稅、車船稅和各種車輛保險。如果這個時候賣車，車主會損失很大。

一輛車5年后很快就會超過20萬公里

人們常說，最好在五年左右賣掉汽車。第一，此時賣出時，保值率還是相當可觀的；第二，一輛車用了五年多，維修成本持續上升。買車后，前三年是大幅貶值期，五年賣出基本和67年一樣。

況且這車的保養費用也不小，不如賣了舊車再買輛新車。這種說法只是假設，沒有相關數據支持，缺乏實踐經驗。有人說，對維修費用增加的擔心源于“公交時代”。一輛車5年后很快就會超過20萬公里，而且故障很多。然而，私家車的數量每年高達2萬公里，低至1萬公里。五年的里程不算太多，不用擔心。

4-6年的車輛

4-6年的車輛處于車輛的中年，這時，車輛的某些部件開始有老化的趨勢。此外，保修期已經過了，你要支付大量的維護費用。此時更換車輛是一個不錯的選擇。

按照折舊率來看，這個時候賣車的價格也是比較劃算的，更重要的是，汽車還是會很受歡迎的。對于6歲以上的車輛來說，各種問題開始慢慢出現，而且每年都有更多的問題，所以這樣的車很難高價賣出。

汽車多久換車合適2

私家車開多久換車合適

比如，家庭成員增多了，用換一輛空間大的車用于全家人出行；比如，開手動擋過不去紅燈，開車過程中時不時熄個火，于是換個自動檔造福社會；比如，喜歡自駕游，但是原來的車子越野性能太差，用換一輛能跋山涉水的`車等等。消費者用車需求的變化，決定了他們的換車行為。

舊車配置水平跟不上

隨著科學技術水平的進步，越來越多的高科技配置有在汽車上，這個時候舊車的配置一方面是落后于社會科技水平，另一方面也不能完全滿足消費者的使得用需求了，這個時候換車就是很必要的一件事了。

汽車性能下降，維修頻率上升

汽車是一種消耗品，在長時間的使得用過程中，內部零件會因為磨損、老化等，導致汽車的性能下降，同時車子也三天兩頭地跑修理廠，費錢且費心。

這個時候就用淘汰性能不佳的車子，以免對行車安全導致危害。

就什么時候換車才最劃算呢？

據美國《消費者報告》的報道，一輛汽車在開到了32萬公里的時候，它差不多能夠幫小伙伴省下3萬美元左右，也就是說汽車的使得用壽命越長就越劃算。但是在我們國家，因為有年審制度的存在，如果年審不合格，也會被強制淘汰的。

理論上，汽車使得用壽命可被分成三種，技術使得用壽命、經濟使得用壽命和合理使得用壽命。

技術使得用壽命是汽車的物理壽命，即汽車從新車開始投入使得用直到其技術狀況嚴重劣化，以至不能進而用而予以報廢為止的全部時間。

經濟使得用壽命是指一部車使得用相當劃算的時間段，如果維修費用之類的使得用成本太高了，還不如淘汰了。

合理使得用壽命，是要從大局出發來看的，比如當前你的車黃標了，有關部門覺得不合理，就會想各種辦法迫使得你淘汰。

汽車什么時候換車最劃算

在二手車市場內有一個不成文的規定，一般情況下以五年時間劃分。也就是在在一輛車在5年內轉手，大多數只要每年定時做了保養，價值還是非常高的。但一旦超過5年，大多數全部會有些大大小小的毛病，也不如五年以內的值錢，賣的價錢也不高。

大多數來講，使得用了一兩年的車剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，進而加上汽車處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用，大多數不建議在此時換車。

而5年左右的汽車正好處于汽車的中年期，此時汽車有些部件開始有老化趨勢，加之質保期已過，自己要掏不少的維修養護費用，此時換汽車是很好的選擇。

在然，也有的小伙伴表示，自己買車就想把車開到開不動進而換車，那最好建議你挑選一款小毛病少、油耗低、實用性高的車型。

比喻馭勝S350，作為一款堅持做硬派SUV的車型，馭勝S350搭載了2.0T汽油、柴油發動機和2.4T柴油發動機，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，使用非承載式的車身結構、前雙橫臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的搭配組合，越野能力良好。

汽車多久換車合適3

首先我們來算一筆賬，比如說一輛車，我們假設是十萬塊錢，那么買回來第一年就打個八五折，那么就是說是8.5萬；第二年是在8.5萬的基礎上再打八五折，那么算下來呢是7.225萬；第三年，依此類推是6.145萬。（當然特殊車型除外！）

1-2年的車不建議賣掉

從汽車的壽命周期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急于“嘗鮮”，否則不建議在此時換車。

三到五年的車相對好賣，車子性價比高

那么用三年我覺得一方面車子還比較新，而且原來的這個車型到你賣的時候，有可能還沒有換代。

或者說大家還比較能夠接受，這個時候大家覺得你性價比好，你這個車子我愿意買。這個轉手會比較方便，價格也會賣得會比較好。5—6年沒出過大事故的車，保養的還不錯，也是好賣的，因為這個時候的價格相對比較低了，會有不少人愿意來買這個時候的車。

口碑耐用車可以考慮第八年賣出

車輛使用超過八年之后，保值率的波動幅度不會太大，價格大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大，但是鑒于車輛在八年之后車況會大幅度下降，維修保養費用會直線上升，多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。因此，如果是口碑較好、耐用、保值率穩定的車型，可以考慮在八年之后賣出。

十年之后難出手

十年之后，普通車輛要想再出手那就比較難了，車輛性能已經跌至谷底了，無論內外都已經老化，維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人愿意收入了，即使要收價格也很低。另外按照近年來 3 年升級一次國標的頻率，十年之后的車輛，成為黃標車的可能性就會極大提升，使用率極低。

總結

一般情況下，可以按照 " 十年折舊法"，大致估算自己愛車的剩余價值：前三年每年折價 15%，第四年到第六年，每年折價 10%，最后三年，每年折價 5%，第十年另算。

除了年限，二手車價格影響因素還有很多，包括品牌、車型和市場保有量、行駛公里數等。

比如，一輛車每年跑1-2萬公里，對車輛價格是沒有多大影響的，但如果每年超過2萬公里，就會在年限的基準貶值價格上再下降約2-3%。公里數對車輛價格影響并不是太大，但如果你一年跑個5-10萬公里，恐怕也沒多少人敢買了吧。

據威爾森研究中心調查表明，我國汽車消費的更換頻率大約在4.5-6.3年，因為這個時候車輛性能通常還保持的不錯，能賣出相對較好的價格。

綜合來看，一輛車開4-6年，公里數在12-20萬公里賣出是比較合適的