干式雙離合和濕式雙離合那個機電單元容易壞

干式雙離合容易壞。干式雙離合與濕式雙離合的區別在于兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。

技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。干式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。

其他區別：濕式雙離合結構復雜，制造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，離合器位于發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。雙離合就可以避免這個現象。

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。