60萬公里調表能年檢嗎

60萬公里調表可以年檢，私家車行駛60萬公里以后，必須要按照規定進行年檢，只有質量合格的汽車才可以繼續上路。

隨著工業的進步，汽車的品質也在突飛猛進，以往一臺車開兩年就晃晃悠悠，除了喇叭哪都響，如今一臺車，開上十來年還猛如野虎，私家車按年限報廢的規則就不再適用于當前的環境，因此就從15年強制報廢改成了60公里報廢。

很多車主的宗旨就是，車跟媳婦一樣概不外借，買一臺車也跟娶媳婦一樣，不論天涯海角都要白首偕老，汽車是消耗品，為了延長愛車的使用壽命，平常都要花費巨大的精力與財力放在各種保養項目上。

年檢的設立，一方面是督促車主定期保養，及時排查安全隱患，但這一點車主就算做好了，也未必順利通過，因為年檢的另一目的就是管控尾氣污染，這一點讓很多車主有心無力。

根據目前的規定，私家車6年后要一年一檢，15年后要一年兩檢，20年后要一年四檢，用老司機的話來說，不是在檢車就是在檢車的路上。而在參檢的時候，車子定期保養，不私自改裝，外觀檢測、安全檢測很輕松，但尾氣檢測卻是硬傷，一腳五千轉的揪心也就罷了，過不了車子就不能上路，到這里，雖然不強制報廢，但不能跑上馬路，就只能在自家后花園開開了。

而且根據最新的規定，連續三個檢測周期都不通過，車子也會被強制報廢。因此一臺車能開多久，并非是取決于車子品質或是行車里程，主要還是取決于年檢的尾氣檢測。想把車子一直開下去，尾氣檢測是不能不過的，雖然難了點，但車主也不能自暴自棄，想順利通過還是有一些竅門的。

首先，車子日常的保養工作不能少，這樣開著省油順心，年檢也不會卡在簡單的項目上。至于最難的尾檢，尾氣變壞一般都是三元催化器出了問題，三元雖然皮實耐用，但是濾網很容易被堵塞，導致油耗上升，動力不足，尾氣凈化效果喪失，車主一定要格外關照三元這個至關重要的零件。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019