名爵汽車的性能質(zhì)量如何？

首先，名爵屬于個(gè)性類的車，如提速快，操控好等，如果只是選一款普通的家用車，名爵不是首選。

下面進(jìn)入主題，MG3提速實(shí)際測(cè)試0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要11.5秒，這是我測(cè)試的結(jié)果，一般都說(shuō)0-100的，但我覺(jué)得在城市里這個(gè)數(shù)據(jù)是沒(méi)用的，所以我又加了一個(gè)數(shù)據(jù)，0-20的，可以說(shuō)這個(gè)成績(jī)已經(jīng)可以和A4一絕高低了，提速快的同時(shí)問(wèn)題就來(lái)了，油耗，均勻加速小3提速到60的油耗是8個(gè)左右，急加速的話就直接飆到了39個(gè)左右，我得到這組數(shù)據(jù)后及感嘆于小3均勻加速的省油，也感嘆于小3急加速的費(fèi)油。。。。。另外一個(gè)就是高速，小3后力很足，動(dòng)力充沛，跑到120再加速還有明顯的推背感，這是絕大多數(shù)同排量的車做不到的。

車的配置在這里我就不說(shuō)了，網(wǎng)上都有，這里著重說(shuō)一下鋼架和烤漆，加厚的鋼輪廓據(jù)說(shuō)以100KM/H的速度翻出去駕駛室不會(huì)變形，四門開(kāi)關(guān)正常，這不是我測(cè)試的結(jié)果，我不知道真不真實(shí)，但我想四門開(kāi)關(guān)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，再一個(gè)就是烤漆，烤漆很厚，質(zhì)量很好，這個(gè)東西只要一比就知道的，特別和日系車比，一個(gè)天上一個(gè)地下。。。。

然后是操控，繼承了羅孚的傳統(tǒng)，操控絕對(duì)是一流的，可以去試駕一下，跑到80左右來(lái)回打方向（稍微打一點(diǎn)就行），還是有隨心所欲的的感覺(jué)，那這車的操控就很好，這個(gè)也需要和別的車比比才知道（反正試駕又不要錢）

大的方面都說(shuō)完了，基本就是這樣，小毛病都有，主要看你在不在意，比如煙灰缸設(shè)計(jì)不合理，四門玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我個(gè)人認(rèn)為最大的硬傷就是減震，這個(gè)問(wèn)題直接影響到操控，現(xiàn)在小3是減震偏硬，更注重操控，但是乘坐起來(lái)就不是那么舒適了，魚(yú)和熊掌不可兼得啊，其次是空間不大，四個(gè)人正好，多一個(gè)就相當(dāng)擠了，并且腿伸不開(kāi)，當(dāng)然，如果是兩口之家或三口之家就沒(méi)必要考慮空間問(wèn)題了，最后是空調(diào)，制冷速度比較慢，不是不涼，夏天在太陽(yáng)地曬上一個(gè)小時(shí)，空調(diào)開(kāi)到最大，溫度調(diào)到最低，用了半個(gè)小時(shí)才能感覺(jué)涼快，和同行研究了一下，理論上應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)需要功率太大，占用了大多數(shù)的有用功，也就是說(shuō)如果以60的速度勻速跑，空調(diào)應(yīng)該會(huì)強(qiáng)一些吧，這就是小3的三大病。

最后糾正一下樓上的一個(gè)錯(cuò)誤，MG3制作工藝一直沒(méi)有變過(guò)，除了調(diào)校管理變了以外，變的應(yīng)該是榮威550，新550采用的羅孚的底盤技術(shù)，更穩(wěn)定了。

另外MG6我們還沒(méi)有拿到車，所以沒(méi)法測(cè)評(píng)，在這就不胡說(shuō)了。

以上純屬個(gè)人意見(jiàn)，并沒(méi)有權(quán)威性，選車須慎重，筆者買了MG7，有需要的的話看可以來(lái)信息交流，我對(duì)MG7了解的更深入一些，謝謝