電動汽車充電，你感覺慢充好還是快充好？哪個比較省錢？

快充比較省錢。說快充不傷電池的小伙伴請坐下，我告訴你快充才會傷電池，而且一定傷電池。鋰電池已經發明很多年了，并且現在車上用的和手機上用的電池都是從航模電池技術上迭代下來的，所以快充到底能充多快，到底能傷多少電池，放電能力需要多大這些問玩航模的小伙伴就好了。

電池最好的保護方式就是 30%的電量，4℃的環境儲存，然后每個月進行一次深充放電保證電池處于一個高活性狀態。平常使用時充電循環最好在30%-60%之間隨用隨充，然后電池充電時溫度最好在20度±5，不要在低于0度高于40度情況下使用。盡量使用慢速充電，不要使用快速充電，充電放電的電流要均衡 最好都要在1C以下。

電池就像是你的書包，你愛惜點用呢，能用的比較久，總是裝太滿或者提很重的東西就容易壞。但是呢它畢竟只是個電池，就是消耗品，你放著不用他也會壞，放心大膽的用就好了。

快速充電一般具有以下特征：充電電壓高，且為直流電壓充電，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍，對動力電池組產生巨大電流沖擊，會降低動力電池組的循環壽命;充電一般不達到滿充狀態。快速充電由于功率要求大，電池組成本相對較高，因此不適用于大中型電動汽車。

快速充電裝置工作時，輸出電流會發生劇烈變化，其峰值能達到數百安培，而且電流上升沿/下降沿時間不超過一分鐘，這樣的電流變化會對電網造成很大沖擊，且大量電動汽車在相近時段內密集快速充電時，負荷總量將考驗電網的穩定性和承載力。